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MOL（商船三井株式會(huì)社） 是一家日本的 運(yùn)輸 公司，總部設(shè)在虎之門，港區(qū)，東京，日本。公司的業(yè)務(wù)主要領(lǐng)域是國(guó)際航運(yùn)。它的鱷魚(yú) 標(biāo)志可以在世界各地港口的集裝箱中看到。 建立了作為一個(gè)重要組成部分三井 財(cái)閥（家族擁有集團(tuán)早期期間）日本產(chǎn)業(yè)，公司現(xiàn)已獨(dú)立的財(cái)閥，但仍然是三井物產(chǎn)的一部分財(cái)閥（...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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港雜70RMB/RT,報(bào)關(guān)100RMB。倉(cāng)庫(kù)卸貨費(fèi)20RMB/RT.價(jià)格僅供參考，訂艙請(qǐng)?zhí)崆按_認(rèn)運(yùn)費(fèi)以及目的港費(fèi)用（走拼箱，找蟻航）
“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來(lái)”。今年1月份，習(xí)近平總書記在天津港（Tianjin）碼頭考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口。天津牢記總書記囑托，不斷求新、求變，努力將天津港打造為中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的橋頭堡。
由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。
全球限硫令即將生效，屆時(shí)日本ONE（NYK，MOL ，KLINE）將成為全球唯一一家不使用洗滌塔的大型集裝箱運(yùn)輸公司。
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