M3
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中國生產(chǎn)商和出口商正在通過將部分訂單從輪船轉(zhuǎn)移到火車和飛機(jī)來實(shí)現(xiàn)中歐貿(mào)易路線的多樣化,以應(yīng)對(duì) COVID-19 疫情在上海和長(zhǎng)三角一些鄰近地區(qū)造成的干擾和不確定性。生產(chǎn)和貿(mào)易中心。這一轉(zhuǎn)變發(fā)生在上海這個(gè)世界上集裝箱吞吐量最大的港口面臨著不斷增加的集裝箱庫存之際。一些大型國際航運(yùn)公司在港口暫停貨物交付,對(duì)貨物的及時(shí)交付構(gòu)成嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
為響應(yīng)政府新經(jīng)濟(jì)政策及看好東南亞市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,陽明海運(yùn)與中國臺(tái)灣港務(wù)及印度尼西亞當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)業(yè)者共同投資之--臺(tái)印貨柜倉儲(chǔ)物流公司(PT. FORMOSA SEJATI LOGISTICS)5月15日于印度尼西亞泗水(Surabaya)舉辦開幕儀式,該公司資本額為500萬美元,初期實(shí)收資本額為125萬美元,主要負(fù)責(zé)印度尼西亞泗水港內(nèi)陸貨柜堆場(chǎng)及物流倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。