20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 672.0 | 1008.0 | 1008.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬海航運開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運輸業(yè)務。1976年,為應對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗,提供全面的一起軟硬件設備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行,并在亞洲的所有運營商的最全面的服務網(wǎng)絡,最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shunde到TAICHUNG整箱海運費EMC |
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HONGKONG | 250 | 500 | 500 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhongshan到TAICHUNG整箱海運費EMC |
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HONGKONG | 250 | 500 | 500 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Huangpu到TAICHUNG整箱海運費TSL |
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HONGKONG | 250 | 480 | 480 | 2 | 1,4,5/1,2,3,4,5 | TSL | |||||
NANSHA到TAICHUNG整箱海運費TSL |
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HONGKONG | 250 | 480 | 480 | 2 | 1,2,3,4,5,6/1,2,3,4,5 | TSL | |||||
Huangpu到TAICHUNG整箱海運費TSL |
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HONGKONG | 250 | 480 | 480 | 2 | 1,4,5/1,2,3,4,5 | TSL | |||||
NANSHA到TAICHUNG整箱海運費TSL |
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HONGKONG | 250 | 480 | 480 | 2 | 1,2,3,4,5,6/1,2,3,4,5 | TSL | |||||
NANSHA到TAICHUNG整箱海運費CULK |
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235 | 470 | 470 | 2 | 4/5 | CULK | ||||||
Shekou到TAICHUNG整箱海運費YML |
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HONGKONG | 280 | 470 | 470 | 4 | 2/4 | YML | |||||
Shekou到TAICHUNG整箱海運費YML |
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HONGKONG | 280 | 470 | 470 | 3 | 6/2 | YML | |||||
Yantian到TAICHUNG整箱海運費YML |
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HONGKONG | 300 | 490 | 490 | 4 | 2/4 | YML |
一度受疫情影響的鹽田港(Yantian)復工復產(chǎn)進展如何?昨日,記者從鹽田國際集裝箱碼頭有限公司獲悉,自6月24日,鹽田國際集裝箱碼頭20個泊位全部恢復作業(yè)以來,目前日吞吐量近4萬標箱,閘口拖車作業(yè)量近2萬輛,均已恢復至正常水平。
根據(jù)中國臺灣交通部統(tǒng)計,中國臺灣港口貨運裝卸量今年第一季維持成長,年增率將近百分之八。2017年一至三月中國臺灣七個港口貨量總計1.82億噸,比去年同期增加7.82%。
據(jù)Seaintel最新調(diào)查,2017年第一季度全球18大班輪公司準班率整體下滑約10%,各班輪公司準班率都有所下滑,其中曾經(jīng)準班率第一的馬士基航運跌至第八位,準班率較上年同期下滑7.1%,而其剛剛獲董事會批準的收購對象——漢堡南美這次拔得頭籌,暫列第一,萬海航運第二。馬士基航運聯(lián)盟伙伴地中海航運下滑11.1%,排名跌出前十位。準班方面表現(xiàn)最糟的是美國總統(tǒng)輪船。