20GP
40GP
40HQ
45HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 1340.0 |
反恐管理費(fèi) | USD | 18.0 | 18.0 | 18.0 | 0.0 | 0.0 | 18.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個國家擁有480個辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到Norfolk,VA整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
|||||||||||
6580 | 7400 | 7400 | 9515 | 0 | 5/1 | HMM | |||||
Shekou到Norfolk,VA整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
5800 | 7300 | 7300 | 8100 | 0 | 5/1 | WHL | |||||
Shekou到Norfolk,VA整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
5000 | 6300 | 6300 | 7000 | 0 | 5/1 | WHL | |||||
Yantian到Norfolk,VA整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
5000 | 6300 | 6300 | 7000 | 0 | 5/1 | WHL | |||||
Huangpu到Norfolk,VA整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
SHEKOU | 5055 | 6450 | 6450 | 37 | 1,2,3,4,5/4,6 | WHL | |||||
NANSHA到Norfolk,VA整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
SHEKOU | 5055 | 6450 | 6450 | 37 | 1,2,3,4,5/4,6 | WHL | |||||
Yantian到Norfolk,VA整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
|||||||||||
4740 | 6000 | 6000 | 6700 | 40 | 6/1 | ZIM | |||||
Yantian到Norfolk,VA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
5200 | 6200 | 6200 | 37 | 3/5 | COSCO | ||||||
Yantian到Norfolk,VA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 4940 | 6250 | 6250 | 8059 | 40 | 6/1 | MSC | ||||
Yantian到Norfolk,VA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
5425 | 6250 | 6250 | 8060 | 32 | 5/7 | ONE |
5月下旬,由于深圳深圳市鹽田港(Yantian)發(fā)現(xiàn)疫情,作為全球最繁忙的集裝箱港口之一的鹽田港,不得不按下暫停鍵,而業(yè)界評估,此次造成的港口擁堵、缺箱、缺船對全球航運(yùn)的沖擊和影響,已經(jīng)超過了3月份時的蘇伊士運(yùn)河卡船事件。
美國在2016年仍然是煤炭凈出口國,出口6030萬短噸(MMst),進(jìn)口9.8億立方米。美國煤炭出口連續(xù)第四年下降,比2015年下降13.7百萬噸,2016年出口量低于2012年煤炭出口量的一半(125.7百萬噸)。
各大船公司和各大航運(yùn)聯(lián)盟的船期準(zhǔn)不準(zhǔn),最有話語權(quán)的應(yīng)該是外貿(mào)公司和貨運(yùn)代理公司了。但每個外貿(mào)公司或貨代公司作為獨(dú)立個體,所感知到的和實際上各大船公司的整體表現(xiàn),也可能會有所出入。