20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shantou到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 430 | 490 | 490 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 485 | 460 | 460 | 14 | 6/7 | MSK | |||||
Wuzhou到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 480 | 590 | 590 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Qinzhou到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 480 | 440 | 440 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 480 | 590 | 590 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 410 | 450 | 450 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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200 | 400 | 400 | 3 | 2/3 | WHL | ||||||
Shekou到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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370 | 540 | 540 | 6 | 1/2 | CMA | ||||||
Shanghai到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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SHEKOU | 685 | 1370 | 1370 | 25 | 7/2 | WHL | |||||
Shekou到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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200 | 400 | 6 | 2/3 | RCL |
11月28日,鹽田區(qū)召開(kāi)鹽田港后方陸域交通整治工作例會(huì),鹽田區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)吳德林?jǐn)y鹽田區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人到鹽田國(guó)際,征求后方陸域整治工作意見(jiàn)建議,研究下一步計(jì)劃和安排。
為加快脫碳進(jìn)程,A.P.穆勒-馬士基(MSK)宣布將于2023年啟用以甲醇為燃料的支線集裝箱船舶,向客戶提供更多碳中和產(chǎn)品,并為燃料供應(yīng)商提供激勵(lì),以擴(kuò)大新型燃料的生產(chǎn)。此外,馬士基表示,未來(lái),所有自有新建船舶都將能使用碳中和燃料。