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20GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 965.0 | 1568.0 | 1568.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸，物流及碼頭公司之一，在世界各地70個(gè)國(guó)家的320多個(gè)辦事處，提供78條航線班輪服務(wù)，包括在國(guó)際交易市場(chǎng)有一個(gè)超過(guò)300艘的船隊(duì)，其中包括大聯(lián)盟成員行的船只，駁船和東方...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
| 2705 | 4560 | 4910 | 50 | 1/3 | YML | ||||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 3340 | 5880 | 5880 | 36 | 5/7 | OOCL | ||||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 3490 | 5990 | 5990 | 40 | 7/2 | OOCL | ||||||
NANSHA到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 3857 | 6714 | 6714 | 7614 | 38 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
LELIU到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 3227 | 5614 | 5614 | 6514 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| 3152 | 5514 | 5514 | 6414 | 46 | 2/6 | ONE | |||||
Gaolan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 3747 | 6539 | 6539 | 7439 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
BEIJIAO到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 3267 | 5739 | 5739 | 6639 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
NANSHA到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 3377 | 5914 | 5914 | 6814 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
SANSHUI到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 3227 | 5614 | 5614 | 6514 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
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11月28日，鹽田區(qū)召開(kāi)鹽田港后方陸域交通整治工作例會(huì)，鹽田區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)吳德林?jǐn)y鹽田區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人到鹽田國(guó)際，征求后方陸域整治工作意見(jiàn)建議，研究下一步計(jì)劃和安排。
一位港口官員表示，在英國(guó)退歐后的新環(huán)境和集裝箱運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)的情況下，安特衛(wèi)普港不斷增長(zhǎng)的近海航運(yùn)業(yè)受到英國(guó)卡車司機(jī)短缺的推動(dòng)。安特衛(wèi)普港愛(ài)爾蘭和英國(guó)代表賈斯汀阿特金說(shuō)，英國(guó)退出歐盟后，英國(guó)和歐盟之間的貿(mào)易量下降，但安特衛(wèi)普港的近海貿(mào)易量有所增加。
進(jìn)入10月，2020年的最后一個(gè)季度也開(kāi)始了，隨著第三季度集裝箱運(yùn)輸從新冠疫情中復(fù)蘇并強(qiáng)勁發(fā)展，運(yùn)輸旺季主干航線超預(yù)期。今年第四季度仍將繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。
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