20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運(yùn)是中國臺灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名,是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀(jì)念中國歷史的哲學(xué)家王陽明,并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運(yùn)與長榮海運(yùn)、萬海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Hongwan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3195 | 5390 | 5390 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
BEIJIAO到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 3685 | 6150 | 6150 | 41 | 3/5 | MSC | |||||
NANSHA到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TANJUNG PELEPAS | 3455 | 5810 | 5810 | 39 | 4/6 | MSC | |||||
Zhongshan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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YANTIAN | 2985 | 5470 | 5470 | 45 | 6/3 | YML | |||||
NANSHA到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3170 | 5340 | 5340 | 33 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Xiaolan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3195 | 5390 | 5390 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Gaosha到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 3600 | 6070 | 6070 | 42 | 3/5 | MSC | |||||
Huangpu到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 3575 | 6010 | 6010 | 41 | 3/5 | MSC | |||||
Xiaolan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3710 | 6520 | 6520 | 40 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Gaosha到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3710 | 6520 | 6520 | 40 | 1,3,5/7 | OOCL |
2021年上半年,深圳鹽田港(Yantian)集裝箱吞吐量648.63萬標(biāo)箱,同比增長21.23%,船舶進(jìn)出港艘次33311艘次,同比增長13.1%。
自在2011年,馬士基以18270TEU的3E級船訂單超越所有競爭對手。但隨后就出現(xiàn)超大型大船訂單的新一輪熱潮。據(jù)估計,目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船達(dá)到131艘。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,在這一輪訂造熱潮過去之后,未來幾年就會出現(xiàn)24000TEU船的訂單,從而把船舶大型化趨勢推進(jìn)到一個新的高度。那么,船舶大型化趨勢對港口會有哪些影響?港口業(yè)是如何迎合船舶大型化趨勢的?
陽明海運(yùn)(YML)于2017年4月加入THE Alliance后,持續(xù)優(yōu)化美西北區(qū)域航線的服務(wù),配合聯(lián)盟航線及港口配置,提供客戶更多元的航線選擇,以及配合更可靠、更先進(jìn)的碼頭硬件設(shè)備,服務(wù)內(nèi)容再優(yōu)化,航班也更加準(zhǔn)確,受到客戶及港口局的認(rèn)可與支持。