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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 627.0 | 995.0 | 995.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
入境文件費(fèi) | RMB | 100.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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GAOMING到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4900 | 7140 | 7140 | 32 | 2/4 | MSC | |||||
HONG KONG到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 4210 | 6120 | 6120 | 37 | 5/7 | MSC | |||||
BEIJIAO到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 5010 | 7300 | 7300 | 32 | 2/4 | MSC | |||||
GAOMING到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4350 | 6340 | 6340 | 37 | 2/4 | MSC | |||||
BEIJIAO到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 5010 | 7300 | 7300 | 32 | 2/4 | MSC | |||||
Huangpu到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4900 | 7160 | 7160 | 32 | 2/4 | MSC | |||||
HONG KONG到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 4760 | 6920 | 6920 | 38 | 5/7 | MSC | |||||
NANSHA到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 4230 | 6160 | 6160 | 37 | 5/7 | MSC | |||||
Gaosha到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4925 | 7220 | 7220 | 32 | 2/4 | MSC | |||||
NANSHA到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 4780 | 6960 | 6960 | 31 | 5/7 | MSC |
12月24日,集裝箱船舶智能裝卸平臺(tái)在廈門(mén)(Xiamen)集裝箱碼頭集團(tuán)旗下的海天碼頭上線(xiàn)試運(yùn)行。該平臺(tái)的投入使用,將優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程,提高作業(yè)效率。
2月3日,意大利威尼斯港務(wù)局與以中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司為首的中意聯(lián)合公司4C3簽訂威尼斯離岸深水港設(shè)計(jì)合同,將通過(guò)建設(shè)信息模型(BIM)技術(shù)向意方交付離岸深水港一期集裝箱碼頭基建部分設(shè)計(jì)方案。
1月25日,陽(yáng)明海運(yùn)董事會(huì)通過(guò),將租入最多四艘9000到11000TEU集裝箱船。這是陽(yáng)明海運(yùn)船隊(duì)汰舊換新,將高價(jià)租約船退掉,降低營(yíng)運(yùn)成本,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要策略。