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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 50.0 |
萬(wàn)海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zhuhai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 900 | 1580 | 1580 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 770 | 1510 | 1510 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 920 | 1750 | 1700 | 5 | 6/7 | EMC | ||||||
Zhongshan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 780 | 1555 | 1555 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 825 | 1650 | 1650 | 2600 | 6 | 5/7 | WHL | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 825 | 1650 | 1650 | 11 | 6/1 | WHL | ||||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 775 | 1550 | 1550 | 2600 | 6 | 5/7 | WHL | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 775 | 1550 | 1550 | 2600 | 6 | 4/6 | WHL | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 820 | 1620 | 1620 | 5 | 1/2 | YML | ||||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 865 | 1725 | 1725 | 11 | 6/7 | CMA | ||||||
6月18日，隨著一聲汽笛的長(zhǎng)鳴，滿載41個(gè)40英尺集裝箱的贛州南康家具的班列，從贛州國(guó)際陸港發(fā)出，駛往深圳蛇口港（Shekou）。
據(jù)悉，由于近日印尼海關(guān)新規(guī)的實(shí)施，印尼清關(guān)雪上加霜!印尼將在貨物從海關(guān)清關(guān)出運(yùn)之前采取更嚴(yán)格的管制措施。目前雅加達(dá)港口清關(guān)已經(jīng)出現(xiàn)以下幾種情況：清關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)、手續(xù)更加繁瑣、針對(duì)高貨值貨物檢驗(yàn)、貨物無理由被扣。
據(jù)Seaintel最新調(diào)查，2017年第一季度全球18大班輪公司準(zhǔn)班率整體下滑約10%，各班輪公司準(zhǔn)班率都有所下滑，其中曾經(jīng)準(zhǔn)班率第一的馬士基航運(yùn)跌至第八位，準(zhǔn)班率較上年同期下滑7.1%，而其剛剛獲董事會(huì)批準(zhǔn)的收購(gòu)對(duì)象——漢堡南美這次拔得頭籌，暫列第一，萬(wàn)海航運(yùn)第二。馬士基航運(yùn)聯(lián)盟伙伴地中海航運(yùn)下滑11.1%，排名跌出前十位。準(zhǔn)班方面表現(xiàn)最糟的是美國(guó)總統(tǒng)輪船。
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