0755-82136100
20GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理費(fèi) | USD | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GAOMING到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SINGAPORE | 3925 | 5050 | 5050 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Xiaolan到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 3925 | 5050 | 5050 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Huangpu到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SINGAPORE | 3900 | 5000 | 5000 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 3710 | 5020 | 5020 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 3710 | 5020 | 5020 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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| LOME | 3750 | 5200 | 5200 | 40 | 1/2 | PIL | |||||
GAOMING到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 4075 | 5350 | 5350 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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| LOME | 3925 | 5550 | 5550 | 40 | 1/2 | PIL | |||||
Huangpu到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SINGAPORE | 3900 | 5000 | 5000 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Xiamen到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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| SINGAPORE | 3950 | 5700 | 5700 | 55 | 1/3 | PIL | |||||
為遵守執(zhí)行交通部和國(guó)家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知，即“2016年7月1日以后駛離我國(guó)內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求，招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭（SCT）率先上線。
由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。
瑞穗證券分析師Katso Suzuki和Kanako Mizuno稱，日本商船三井（MOL）、日本郵船（NYK）、和川崎汽船（K Line）將收獲豐厚回報(bào)，因?yàn)樗鼈兊淖庸綩NE將在未來三年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。
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