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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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隨著 COVID-19 封鎖措施從上海擴展到包括北京部分地區(qū)在內(nèi)的更多中國城市，中國北方港口的港口擁堵情況有所反彈。
據(jù)VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，到2018年年末，新加坡船東預(yù)計將接收251艘新船，新船接收量創(chuàng)歷史最高，同時今年新船接收量全球排名也僅次于中國位居世界第二。
據(jù)中國臺灣媒體報道，萬海航運2017年第一季度意外錄得虧損，這是其連續(xù)19季度獲利后,首次出現(xiàn)的虧損。
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