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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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據(jù)上海國際港務(wù)集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，上海港2016年6月集裝箱吞吐量314萬TEU同比有所提升2.2%。
4月20日，泉州口岸再添一條核心運能---“泉州港—香港港—南沙港—胡志明港”中遠(yuǎn)海運CV3航線正式開通。
據(jù)國際航運咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的一份新報告顯示，近期集裝箱船的準(zhǔn)班率又降至新低，變得是越來越糟糕。在運費創(chuàng)歷史新高之際，托運人/貨主得到的服務(wù)質(zhì)量卻是不斷下降，全球集裝箱船的準(zhǔn)班率達(dá)到了前所未有的低水平，這可能會加劇航運公司和客戶之間的緊張關(guān)系。
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