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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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| YANTIAN | 3550 | 4500 | 4500 | 32 | 7/2 | EMC | |||||
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| 3058 | 3808 | 3808 | 38 | 1/3 | WHL | ||||||
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| HONGKONG | 2260 | 3320 | 3320 | 40 | 4/6 | MSC | |||||
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| BUSAN | 2210 | 3020 | 3020 | 32 | 5/6 | MSC | |||||
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| SHEKOU | 2100 | 3000 | 3000 | 29 | 1/3 | ONE | |||||
近來幾個(gè)月集裝箱在全球分布嚴(yán)重不均，部分國(guó)家和地區(qū)嚴(yán)重不足，部分國(guó)家的港口又嚴(yán)重積壓。目前亞洲航運(yùn)市場(chǎng)集裝箱短缺現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，尤其是在中國(guó)，特別是青島港（Qingdao），廈門港（Xiamen），寧波港（Ningbo）和上海港（Shanghai）的集裝箱短缺正在加劇。
據(jù)悉，中國(guó)臺(tái)灣船東萬海航運(yùn)斥資1035萬美元在美國(guó)亞利桑那州購(gòu)買了一棟辦公大樓。
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