一级a一级a爱片免费观看,911在线区啪国自产中文字幕,一本精品中文字幕在线,在线观看毛片

0755-82136100
首頁(yè)整箱海運(yùn)費(fèi) › NANSHA→HAMBURG

南沙到漢堡

  • NANSHA
  • YANTIAN
  • 1,3,5
  • 歐洲線
  • 整箱海運(yùn)價(jià)
  • 2025/1/1
  • HAMBURG
  • 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) ONE
  • 2,4,6
  • 34
  • USD
  • 2025/1/15

深圳市富沃達(dá)國(guó)際物流科技有限公司市場(chǎng)推廣部

資質(zhì)證書

  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • NVOCC資質(zhì)

手機(jī)網(wǎng)站

備注

按SO上的Proforma ETD計(jì)價(jià),駁船按駁船實(shí)際開船日計(jì)價(jià)(走駁船的請(qǐng)單獨(dú)找商務(wù)再確認(rèn)一次價(jià)格)。紅海危機(jī)影響,繞行的話,船期會(huì)延長(zhǎng)7天+
該公司共有85條目的港為HAMBURG的有效海運(yùn)報(bào)價(jià),整箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。
中轉(zhuǎn)港 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ 附加費(fèi) 航程 截關(guān)日/出發(fā)日 船公司

SANSHUI到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL

YANTIAN 3710 6520 6520 43 1,3,5/7 OOCL

Yantian到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL

3560 6320 6320 38 5/7 OOCL

Xiaolan到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL

YANTIAN 3710 6520 6520 43 1,3,5/7 OOCL

BEIJIAO到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL

YANTIAN 3710 6520 6520 43 1,3,5/7 OOCL

Gaosha到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL

YANTIAN 3710 6520 6520 43 1,3,5/7 OOCL

Shanghai到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)HMM

2949 5498 5498 53 1/3 HMM

SANSHUI到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

YANTIAN 3177 5524 5524 6424 48 1,3,5/2,4,6 ONE

Huangpu到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL

YANTIAN 3660 6470 6470 43 1,3,5/7 OOCL

RONGQI到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL

YANTIAN 3710 6520 6520 43 1,3,5/7 OOCL

Zhanjiang到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL

YANTIAN 3790 6695 6695 43 1,3,5/7 OOCL

相關(guān)資訊

  • 寧波港

    太古輪船全面提升北亞至太平洋航線的服務(wù)

    據(jù)悉,從2018年7月開始,太古輪船將全面提升北亞(中國(guó)、韓國(guó)、日本)至太平洋航線集裝箱船和多用途輪船的班輪服務(wù)。首航船名航次為Mia Schulte v1808s。

  • 安特衛(wèi)普港

    國(guó)外港口是如何迎合船舶大型化趨勢(shì)

    自在2011年,馬士基以18270TEU的3E級(jí)船訂單超越所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但隨后就出現(xiàn)超大型大船訂單的新一輪熱潮。據(jù)估計(jì),目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船達(dá)到131艘。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),在這一輪訂造熱潮過(guò)去之后,未來(lái)幾年就會(huì)出現(xiàn)24000TEU船的訂單,從而把船舶大型化趨勢(shì)推進(jìn)到一個(gè)新的高度。那么,船舶大型化趨勢(shì)對(duì)港口會(huì)有哪些影響?港口業(yè)是如何迎合船舶大型化趨勢(shì)的?

  • 亞馬遜

    淺析亞馬遜對(duì)集裝箱航運(yùn)業(yè)的影響

    近期,亞馬遜(AMAZONE)重新定義了供應(yīng)鏈對(duì)終端消費(fèi)者的含義,其海運(yùn)代理業(yè)務(wù)的增加也表明了這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)集裝箱運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生影響的兩種方式,一種是通過(guò)2016年推出的無(wú)船公共承運(yùn)人對(duì)其內(nèi)部供應(yīng)鏈實(shí)施更好的控制;另一種更重要的是,他們可能在構(gòu)建一個(gè)供應(yīng)鏈平臺(tái)來(lái)提供獨(dú)特的服務(wù),甚至面向其市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)之外的托運(yùn)人。