20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一,公司總部位于中國臺(tái)灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲,美西,共有三十多個(gè)國家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營團(tuán)隊(duì),包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等,故能在短短時(shí)間內(nèi),使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺(tái)灣第四大的貨柜...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Zhongshan到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 510 | 850 | 850 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Jiangmen到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 510 | 850 | 850 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhaoqing到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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HONGKONG | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Zhuhai到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
DONGGUAN到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Zhaoqing到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Jiangmen到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Huangpu到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Shunde到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Foshan到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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HONGKONG | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO |
據(jù)悉,和記黃埔港口(Hutchison Ports)計(jì)劃于6月在泰國的林查班(Laem Chabang,Thailand )開設(shè)一個(gè)無人集裝箱碼頭。
9月4日,強(qiáng)臺(tái)風(fēng)飛燕先后在日本德島、神戶登陸,登陸時(shí)中心附近最大10分鐘平均風(fēng)力14級(jí)(45米/秒),換算成我國標(biāo)準(zhǔn)為15級(jí)(48-50米/秒),和天鴿臺(tái)風(fēng)登陸珠海時(shí)相當(dāng)。飛燕也成為1961年第二室戶臺(tái)風(fēng)以來,大阪(Osaka),神戶(Kobe)都市圈的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng);也是1993年楊希臺(tái)風(fēng)以來,登陸日本本土的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)之一。
為克服今年一季度新冠疫情對(duì)全球貿(mào)易以及生產(chǎn)的諸多不利影響,全力推進(jìn)建設(shè)世界一流強(qiáng)港的步伐,招商港口深圳西部港區(qū)始終堅(jiān)持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓,緊握東盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴的機(jī)遇,充分發(fā)揮碼頭自身區(qū)位優(yōu)勢,積極拓展亞洲市場。得益于長期深耕挖潛、近期航線疊加的雙重利好助攻,截止2020年4月,招商港口深圳西部港區(qū)已逆勢新增亞洲航線 11 條。