20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 2265.0 | 3105.0 | 3105.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 650.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到NAVEGANTES整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 1600 | 1900 | 1900 | 47 | 1,2,3,4,5/4 | ONE | |||||
GAOMING到NAVEGANTES整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 1625 | 1950 | 1950 | 38 | 1,3,5/2 | ONE | |||||
GAOMING到NAVEGANTES整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 1625 | 1950 | 1950 | 48 | 1,3,5/4 | ONE | |||||
NANSHA到NAVEGANTES整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 1760 | 2020 | 2020 | 48 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到NAVEGANTES整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
1760 | 2020 | 2020 | 37 | 5/6 | MSC | ||||||
Yantian到NAVEGANTES整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 1760 | 2020 | 2020 | 42 | 7/1 | MSC | |||||
Xiaolan到NAVEGANTES整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 1625 | 1950 | 1950 | 48 | 1,3,5/4 | ONE | |||||
HONG KONG到NAVEGANTES整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
1550 | 1800 | 1800 | 32 | 5/7 | ONE | ||||||
Xiaolan到NAVEGANTES整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 1625 | 1950 | 1950 | 37 | 1,3,5/2 | ONE | |||||
Shanghai到NAVEGANTES整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
1680 | 2060 | 2060 | 40 | 3/5 | YML |
人們往往無(wú)法正視一顆最亮星辰的隕落,因?yàn)樗休d著一種已被證實(shí)了的光輝,而就產(chǎn)業(yè)而言,它代表著一種順應(yīng)市場(chǎng)生態(tài)的生存法則。適者生存,香港曾經(jīng)也是全球航運(yùn)市場(chǎng)中一顆耀眼的星。香港港是天然深水良港,擁有發(fā)達(dá)的??者\(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò),同時(shí)由于地處遠(yuǎn)東貿(mào)易航線(xiàn)要沖,上世紀(jì)七八十年代便成為全球最大的集裝箱港口。
據(jù)悉,馬士基航運(yùn)近期推出大中華區(qū)至巴西的航線(xiàn)服務(wù),借由AE2航線(xiàn)掛靠伊塔雅伊港,該航線(xiàn)將替代原有的X4B航線(xiàn),并不再掛靠納維根特斯。 貨物通過(guò)歐洲進(jìn)入伊塔雅伊,薩爾瓦多和亞松森。從深圳起運(yùn)僅需37天左右即可到達(dá)伊塔雅伊港。
一波未平,一波又起。2020年真可謂是多事之秋,各種海運(yùn)事故不斷。海運(yùn)事故又接踵而來(lái)了....據(jù)葡萄牙海事局稱(chēng),12月26日早晨,馬士基(MSK)旗下13600TEU集裝箱船“MAERSK ELBA”在葡萄牙南部沿海海域,機(jī)艙內(nèi)突然失火。