0755-82136100
20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 35.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到Varna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3925 | 5910 | 5910 | 40 | 3/5 | MSC | |||||
NANSHA到Varna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 3805 | 5710 | 5710 | 39 | 1/2 | MSC | |||||
BEIJIAO到Varna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 4035 | 6030 | 6030 | 40 | 3/5 | MSC | |||||
GAOMING到Varna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3925 | 5890 | 5890 | 40 | 3/5 | MSC | |||||
BEIJIAO到Varna整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4011 | 5647 | 5647 | 56 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Jiujiang到Varna整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4196 | 5872 | 5872 | 56 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
HONG KONG到Varna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 3785 | 5670 | 5670 | 38 | 1/2 | MSC | |||||
WAIHAI到Varna整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3971 | 5522 | 5522 | 56 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Gaosha到Varna整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3971 | 5522 | 5522 | 56 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
SANSHAN到Varna整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3971 | 5522 | 5522 | 56 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）在全球各地正大舉收購(gòu)碼頭股權(quán)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭，指出高雄港（Kaohsiung）是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭，非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資，目前為止沒(méi)有和任何出售磋商和談判。但他也表示，未來(lái)特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
瑞穗證券分析師Katso Suzuki和Kanako Mizuno稱，日本商船三井（MOL）、日本郵船（NYK）、和川崎汽船（K Line）將收獲豐厚回報(bào)，因?yàn)樗鼈兊淖庸綩NE將在未來(lái)三年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。
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