20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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RONGQI到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 2153 | 3466 | 3466 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhanjiang到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 2228 | 3666 | 3666 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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2078 | 3366 | 3366 | 4666 | 41 | 6/2 | ONE | |||||
Gaosha到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 2153 | 3466 | 3466 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 2153 | 3466 | 3466 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 2760 | 3700 | 3700 | 35 | 1/2 | MSC | |||||
GAOMING到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SHEKOU | 2760 | 3495 | 3495 | 39 | 6/1 | OOCL | |||||
Yantian到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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2530 | 3360 | 3360 | 35 | 1/2 | MSC | ||||||
Gaosha到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SHEKOU | 3925 | 5720 | 5720 | 34 | 1/2 | MSC | |||||
Huangpu到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SHEKOU | 2760 | 3470 | 3470 | 44 | 1,3,5/1 | OOCL |
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)在全球各地正大舉收購(gòu)碼頭股權(quán),中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭,指出高雄港(Kaohsiung)是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭,非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資,目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示,未來(lái)特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
巴塞羅那(Barcelona)港口管理委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了幾項(xiàng)短期和中期措施,以緩解COVID-19大流行的經(jīng)濟(jì)影響,包括幾項(xiàng)持續(xù)到2022年的港口費(fèi)用削減。
目前,世界各地都在采取措施防止新型冠狀病毒肺炎疫情進(jìn)一步擴(kuò)散。高度依賴中國(guó)的航運(yùn)行業(yè)也因此正面臨著業(yè)務(wù)縮水、貨物積壓等困境,全球供應(yīng)鏈已受到影響。據(jù)外媒報(bào)道,多家船運(yùn)公司已減少海運(yùn)船只的數(shù)量,疫情正在阻塞全球貿(mào)易的動(dòng)脈。