20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Qinzhou到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 4338 | 6766 | 6766 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Gaosha到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 4910 | 7100 | 7100 | 30 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 4680 | 6760 | 6760 | 27 | 5/7 | MSC | |||||
Yantian到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
4680 | 6760 | 6760 | 25 | 1/2 | MSC | ||||||
BEIJIAO到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3621 | 5647 | 5647 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
SHEKOU | 4310 | 6270 | 6270 | 44 | 1,3,5/1 | OOCL | |||||
Huangpu到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3581 | 5522 | 5522 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhongshan到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3581 | 5522 | 5522 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE |
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)在全球各地正大舉收購(gòu)碼頭股權(quán),中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭,指出高雄港(Kaohsiung)是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭,非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資,目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示,未來特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
據(jù)悉,近日,赫伯羅特發(fā)布公告稱,由于業(yè)務(wù)操作問題,服務(wù)于地中海至南美洲東海岸(MSE)的 “MSC Vita ”船將不停靠巴西的Itapoa港。
陽(yáng)明海運(yùn)宣布加入DCSA(Digital Container Shipping Association)協(xié)會(huì),與國(guó)際集裝箱航商共同合作規(guī)劃集裝箱航運(yùn)產(chǎn)業(yè)新一代資訊科技的發(fā)展方向,旨在推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)資訊的數(shù)位化和標(biāo)準(zhǔn)化,以提升未來航運(yùn)產(chǎn)業(yè)上下游的作業(yè)模式,使相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的資訊互動(dòng)更有效率。