20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Xiaolan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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3152 | 5514 | 5514 | 6414 | 46 | 6/2 | ONE | |||||
GAOMING到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3932 | 6764 | 6764 | 7664 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
RONGQI到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3227 | 5614 | 5614 | 6514 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
SANSHAN到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3227 | 5614 | 5614 | 6514 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
HONG KONG到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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3632 | 6314 | 6314 | 7214 | 50 | 5/1 | ONE | |||||
Zhongshan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3227 | 5614 | 5614 | 6514 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Huangpu到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3227 | 5614 | 5614 | 6514 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Shantou到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3252 | 5714 | 5714 | 6614 | 53 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
NANSHA到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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YANTIAN | 2785 | 4820 | 5070 | 45 | 6/3 | YML |
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)在全球各地正大舉收購(gòu)碼頭股權(quán),中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭,指出高雄港(Kaohsiung)是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭,非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資,目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示,未來特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
隨著比利時(shí)安特衛(wèi)普港(Antwerp)的集裝箱流量不斷增多,歐盟有意在“連接歐洲設(shè)施”(CEF)計(jì)劃框架下支持安特衛(wèi)普擴(kuò)大自己的港區(qū)容量和運(yùn)力。
過去六個(gè)月來訂購(gòu)的大量集裝箱船使全球班輪排名發(fā)生了根本性的變化。如果包括訂單,地中海航運(yùn)(MSC)將超越馬士基(MSK),成為全球最大的班輪公司,而法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM)也將如期從中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(COSCO)手中奪回第三名的位置。