廣州白云國際機場到約翰·肯尼迪國際機場

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芬蘭航空仍將亞洲視為未來增長核心市場

盡管之前曾有一些媒體對芬蘭航空（AY）在亞洲市場不盡滿意的營收情況進行了報道，譬如：芬航在2019年一季度出現(xiàn)虧損、部分亞洲航線收益不達預(yù)期、決定取消重慶（CKG）航點在今年10月即將迎來的冬春航季運營等。但是，這些似乎都阻擋不了芬航對于亞洲市場的熱衷和長遠設(shè)計，并且仍將這一地區(qū)視為未來增長的核心。對此，芬航相關(guān)高管也先后通過不同渠道給予了正面和積極的回應(yīng)。
肯尼亞航空宣布推遲恢復(fù)飛往紐約的航班

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w10月31日消息，肯尼亞航空（KQ）暫?；謴?fù)飛往紐約的航班，直至11月29日另行通知。
外媒：大韓航空和韓亞航空退出亞太航空公司協(xié)會

韓聯(lián)社報道稱，據(jù)航空業(yè)界9月14日消息，大韓航空（KE）和韓亞航空（OZ）分別于今年1月和6月退出亞太航空公司協(xié)會（AAPA）。兩家航司將國際業(yè)務(wù)及合作渠道統(tǒng)一為國際航空運輸協(xié)會（IATA）。

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