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卡塔爾航空成立于1993-11-12年，經(jīng)營(yíng)理念是“World's 5-star airline”，總部位于Doha,Qatar，空運(yùn)提單代碼前綴：157，機(jī)隊(duì)數(shù)量258，開(kāi)通目的城市198個(gè)，加入聯(lián)盟為Oneworld，卡塔爾航空二字碼(IATA Code)為QR，三字碼(ICAO Code)為QTR。
| M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HKG到BRU空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 26 | 21 | 21 | 21 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到BSL空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 30 | 25 | 25 | 25 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到BUD空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 29 | 24 | 24 | 24 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到CAI空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 26 | 21 | 21 | 21 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到CDG空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 22 | 18 | 18 | 18 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到CMN空運(yùn)費(fèi) |
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| 1050 | 153 | 101 | 48 | 41 | 41 | 41 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到CPH空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 30 | 25 | 25 | 25 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到DOH空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 29 | 24 | 24 | 24 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到DSS空運(yùn)費(fèi) |
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| 1050 | 153 | 101 | 51 | 44 | 44 | 44 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到DUS空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 29 | 24 | 24 | 24 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
留意價(jià)錢為HKD++++價(jià)錢，all in價(jià)請(qǐng)來(lái)電核實(shí)
據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》報(bào)道，10月15日，印度靛藍(lán)航空（6E）表示，受香港局勢(shì)影響，將從11月6日起暫時(shí)停飛加爾各答-香港航線。
香港機(jī)場(chǎng)管理局6月25日發(fā)表截至2020年3月31日止財(cái)政年度的《2019/20年報(bào)》。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（HKG）經(jīng)歷了充滿挑戰(zhàn)的一年。受到2019冠狀病毒病的影響，客運(yùn)量及飛機(jī)起降量分別下跌18.9%及12%至6090萬(wàn)人次及377420架次。貨運(yùn)量于2019/20年度亦受到國(guó)際貿(mào)易糾紛打擊，同比減少7.3%至470萬(wàn)公噸，然而，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)第十年保持全球最繁忙貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的地位。
在新冠疫情期間，中國(guó)南方航空（CZ）、國(guó)泰航空（CX）以及阿提哈德航空（EY）等航空公司雖然一直都還有往來(lái)澳洲的商業(yè)航班，但乘客人數(shù)卻少得可憐，有的時(shí)候一個(gè)航班里只有20位乘客而已。
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