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深圳航空(ZH)為豐富旅客出行服務(wù)選擇,助力深圳機場(SZX)國際航空樞紐建設(shè)。2019年12月起,深航新增深圳至檳城(PEN)、深圳至濟(jì)州島(CJU)航線,加密深圳至大阪(ITM)航線。
開年中國民航業(yè)的一大喜訊無疑是廣州白云機場(CAN)斬獲2020年全球最繁忙機場稱號,超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國亞特蘭大機場(ATL)。白云機場在2019年中,旅客量國內(nèi)排名第三,世界排名第十一,2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機場在艱難的一年里逆流而上,也反映出中國航空市場的穩(wěn)固內(nèi)需,以及全球化對世界機場格局的微妙影響。不可否認(rèn),新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來了前所未有的沖擊,航空市場在這特殊的一年中顯現(xiàn)出的新趨勢值得回顧與梳理。本文通過聚焦中美兩國的大型機場,來展示世界前兩大航空市場在2020年發(fā)生的變化。
中國國際貨運航空有限公司(Air China Cargo Co., Ltd ,IATA代碼CA,ICAO代碼CAO)的一架波音747全貨機,從大連周水子國際機場起飛,執(zhí)行首航法蘭克福貨運飛行任務(wù)。這也是繼3月30日郵政航空開通天津—大連—大阪貨運航線兩周后,大連機場今年開通的第二條國際貨運航線。