廣州白云國際機場到成田國際機場

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航空貨運發(fā)展按下“加速鍵”貨運網(wǎng)絡通全球

近日，國家發(fā)展改革委、中國民航局聯(lián)合印發(fā)《關于促進航空貨運設施發(fā)展的意見》（簡稱《意見》），針對疫情防控期間我國航空貨運體系暴露出的問題，重點從完善提升綜合性機場貨運設施能力和服務品質(zhì)、穩(wěn)妥有序推進專業(yè)性貨運樞紐機場建設、全面提升航空貨運設施使用效能等方面作出部署，逐步構建功能完善、布局合理、銜接順暢的航空貨運設施布局和通達全球的航空貨運網(wǎng)絡體系。
達美航空CEO：貿(mào)易戰(zhàn)影響有限仍然看好中國和亞洲市場

環(huán)球旅訊報道稱：達美航空（DL）CEO： Ed Bastian日前表示，2019年初截至目前，該航司的中美航線收入同比增長了25%，盡管據(jù)美國國家旅游辦公室（NTTO）數(shù)據(jù)顯示，2018年中國赴美旅客人數(shù)出現(xiàn)了十五年來的首次同比下滑。
日本全日空的國際航線發(fā)展歷程

日本全日空航空（NH，簡稱ANA）的國際航線曾面臨著長年赤字。為走出困境，全日空努力采取措施改善經(jīng)營。2015年成功超越日本航空（JL，簡稱JAL），成為日本最大的航空公司。全日空是如何走出危機并取得成功的呢？讓我們一起聽聽航空記者北島幸司的分析。

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