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大韓航空成立于1962年，經(jīng)營理念是“Excellence in Flight”，總部位于韓國首爾特別市江西區(qū)空港洞，空運提單代碼前綴：180，機隊數(shù)量157，開通目的城市127個，加入聯(lián)盟為Sky team，大韓航空二字碼(IATA Code)為KE，三字碼(ICAO Code)為KAL。
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自3月31日起，海航集團旗下海南航空（HU）、首都航空（JD）、天津航空（GS）等各航司將迎來一年一度的夏秋航班換季，屆時將執(zhí)行2019年夏秋季航班計劃，該計劃將持續(xù)至今年10月26日。換季后，海南航空每月將執(zhí)行超過2.55萬個航班，其中國內航班2.3萬余班，國際航班2500余班，杭州（HGH）出港航班預計達到61個，杭州航線預計覆蓋40多個城市。
開年中國民航業(yè)的一大喜訊無疑是廣州白云機場（CAN）斬獲2020年全球最繁忙機場稱號，超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國亞特蘭大機場（ATL）。白云機場在2019年中，旅客量國內排名第三，世界排名第十一，2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機場在艱難的一年里逆流而上，也反映出中國航空市場的穩(wěn)固內需，以及全球化對世界機場格局的微妙影響。不可否認，新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來了前所未有的沖擊，航空市場在這特殊的一年中顯現(xiàn)出的新趨勢值得回顧與梳理。本文通過聚焦中美兩國的大型機場，來展示世界前兩大航空市場在2020年發(fā)生的變化。
考慮到新冠疫情導致民航客運驟減，韓國大韓航空（KE）近日申請將其部分客機改造為貨機。韓國媒體報道，韓國國土交通部已經(jīng)批準這一申請。
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