廣州白云國際機場到波爾多

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4月全球最繁忙航線TOP10 中國占三席

民航資源網(wǎng)4月27日消息：中國國內(nèi)航空市場開始持續(xù)反彈。自3月初以來，國內(nèi)航班運營數(shù)量不僅超過了2020年的水平，甚至還超過了2019年的水平。
Widebody腹部推低非洲航空公司的貨運費率

由于外國航空公司運營的寬體客機擁有充足的腹部空間，導(dǎo)致運營能力過剩，非洲運營窄體飛機的航空公司看到利率下降，利潤率收緊。
2021年夏秋航季首都機場日均計劃執(zhí)行航班1079架次

3月28日零時起，首都機場（PEK）將正式執(zhí)行2021年夏秋季航班計劃，新航季持續(xù)至2021年10月30日結(jié)束，共計217天。新航季，東航（MU）在首都機場運營的航班，除京滬快線外，將全部轉(zhuǎn)場至大興國際機場（PKX）。另外，國航（CA）在換季當(dāng)日將繼續(xù)有部分國內(nèi)航班從首都機場3號航站樓調(diào)整至2號航站樓運營。

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