北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)到明尼阿波利斯

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加航舉辦北京至溫哥華直航25年周年慶典

7月18日，加拿大航空（AC）攜溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)（YVR）在北京舉辦“北京至溫哥華直航25年周年慶典”。據(jù)悉，1994年，加航開通中加之間的第一條北京（PEK）直飛溫哥華航線，當(dāng)時(shí)每周2班，2017年增至每周35班。航班座位數(shù)從開始至今增長(zhǎng)了2790倍。
達(dá)美航空將開通上海--明尼阿波利斯直飛航線

2008年，達(dá)美航空（DL）與美國(guó)西北航空（NW）就合并了。“如果從美國(guó)西北航空歷史看，達(dá)美航空進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有72年的歷史了。”達(dá)美航空公司大中華區(qū)及新加坡總裁黃康如此介紹說的。
日本兩大航空公司希望通過國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)改善經(jīng)營(yíng)

日本兩大航空公司全日空航空（NH）和日本航空（JL）自新冠疫情爆發(fā)以來一直面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)。日本政府1月第二次發(fā)布緊急事態(tài)宣言使這兩家航空公司客運(yùn)量再次大幅下降。為此，全日空將國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)航班減少了7成，日本航空減少了5成。但同時(shí)，鑒于國(guó)際航空貨運(yùn)的需求大幅增加，這兩家航空公司希望通過加強(qiáng)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)增加收益。

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