Teleport 正在恢復其貨運網(wǎng)絡,本月將在亞洲推出 12 個目的地。
?Flexport 已獲得 9.35 億美元的資金,用于“加速其技術平臺的開發(fā)”和擴展。
Flexport 已成為東方航空快遞貨運服務的啟動合作伙伴,簽訂了一份多年期合同,使用 B777 和改裝的主甲板客艙用于電子商務貨物。
在某種程度上,全球采購模式的改變推動了印度出口量的強勁回升,這正成為集裝箱航運公司鞏固其海外海運網(wǎng)絡覆蓋范圍的有利條件,它們將更多精力集中在備受追捧的印度西海岸通道。
為了有效提升與優(yōu)化太平船務(PIL)在印度西海岸的航線服務,太平船務宣布將于2021年10月22日起,推出一條全新、周班、直達航線 - SIX,該航線將連接華南港口和越南北部港口至印度西海岸。
本周(9.4-9.10),寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于4126.7點,較上周上漲1.1%。21條航線中有16條航線運價指數(shù)上漲,5條航線運價指數(shù)下跌?!昂I辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中,11個港口運價指數(shù)上漲,6個港口運價指數(shù)下跌。
據(jù)高雄港務分公司表示稱,長榮海運旗下一集裝箱船“長芳”輪 (EVER BALMY)在??扛咝鄹郏↘aohsiung)后發(fā)現(xiàn)五名船員核酸檢測為陽性,其中兩名為菲律賓船員,三名為中國臺灣船員,目前船舶已停止作業(yè)并管制出港。
本周(8.28-9.3),寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于4082.4點,較上周上漲2.1%。21條航線中有15條航線運價指數(shù)上漲,6條航線運價指數(shù)下跌?!昂I辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中,16個港口運價指數(shù)上漲,1個港口運價指數(shù)下跌。
日前,船公司Ocean Network Express(ONE)旗下運營的運力為8560TEU的“ONE Contribution 047E/W”集裝箱船爆發(fā)新冠疫情,一些船員在即將靠泊新加坡港(Singapore)之前檢測呈陽性,船期將嚴重延誤。
本周,寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于4000.2點,較上周上漲2.6%。21條航線中有14條航線運價指數(shù)上漲,7條航線運價指數(shù)下跌?!昂I辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中,11個港口運價指數(shù)上漲,6個港口運價指數(shù)下跌。
本周,寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于3817.6點,較上周上漲2.2%。21條航線中有13條航線運價指數(shù)上漲,6條航線運價指數(shù)下跌,1條航線運價指數(shù)基本持平?!昂I辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中,12個港口運價指數(shù)上漲,5個港口運價指數(shù)下跌。
吉大港(Chittagong)正面臨歷史上最糟糕的情況,超過4萬標箱在碼頭堆放了近兩周,超過20多艘船在港區(qū)停留了一個多星期。
本周,寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于3694.7點,較上周上漲1.2%。21條航線中有15條航線運價指數(shù)上漲,6條航線運價指數(shù)下跌?!昂I辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中,9個港口運價指數(shù)上漲,8個港口運價指數(shù)下跌。
本周,寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于3652.1點,較上周上漲2.4%。21條航線中有17條航線運價指數(shù)上漲,4條航線運價指數(shù)下跌?!昂I辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中,10個港口運價指數(shù)上漲,6個港口運價指數(shù)下跌,1個港口運價指數(shù)基本持平。
本周,寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于3567.6點,較上周上漲3.6%。21條航線中有15條航線運價指數(shù)上漲,6條航線運價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中,9個港口運價指數(shù)上漲,8個港口運價指數(shù)下跌。
7月13日,在完成必要的安全檢查之后,長榮海運“長賜”輪終于離開埃及水域,正式結束了在蘇伊士運河長達112天的滯留。不過,“長賜”輪事件依然沒有結束,船東恐面臨數(shù)千件求償訴訟。
6月26日至7月2日,寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于3432.3點,較上周上漲2.2%。21條航線中有14條航線運價指數(shù)上漲,7條航線運價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中,7個港口運價指數(shù)上漲,10個港口運價指數(shù)下跌。
近日,陽明海運在中國臺灣國際造船公司(臺船)建造2,800TEU級集裝箱船“存明”輪,于6月25日完成命名儀式,為響應防疫措施,此次命名典禮采線上視訊方式進行,由陽明海運鄭貞茂董事長及臺船鄭文隆董事長分別于基隆陽明海運七堵總公司及高雄臺船行政大樓共同主持典禮,并邀請國立中國臺灣海洋大學許泰文校長夫人陳淑慧女士擔任“存明”輪之命名擲瓶人,為新船獻上一帆風順、班班滿載的圓滿祝福?!?/p>
隨著以馬士基為首的航運公司不斷拓展業(yè)務的多元化,由傳統(tǒng)集裝箱航運企業(yè)轉型為端到端的綜合物流服務商,還收購了美國老牌報關行Vandegrift和歐洲最大報關公司KGH。
上周,供應鏈可視性平臺Project44聲稱世界各地港口的甩柜率正在上升,并將馬來西亞的巴生港(Port Klang)評為表現(xiàn)最差的港口,其4月份的甩柜率為64%。