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3月25日，“鹽田國際內(nèi)陸港—贛州”揭牌儀式在江西贛州市南康區(qū)舉行，標(biāo)志著贛州港正式成為鹽田國際內(nèi)陸港，架起了聯(lián)通“老區(qū)”與“特區(qū)”的橋梁，拉開了贛深兩地、兩港合作的序幕，為贛州加快發(fā)展注入了新血液、新動力，有利于加快推動兩地經(jīng)濟全球化和區(qū)域合作進(jìn)程。
“惠州荃灣煤炭碼頭是華南地區(qū)發(fā)電企業(yè)所需煤炭的上水港，而日照港是山西和陜西煤炭出海的下水港，我們合作的空間很大?！?月15日，鹽田港集團(tuán)總裁劉南安在會見日照港集團(tuán)總經(jīng)理劉國田時如是說。
位于深圳東部的鹽田港是世界單港集裝箱吞吐量最高的碼頭，也是中國目前遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單一港區(qū)。從開港到完成年度千萬級標(biāo)箱，鹽田港僅用了15年。截止到2016年，鹽田港年集裝箱吞吐量保持在1200萬標(biāo)箱的水平，而港口物流業(yè)也逐漸發(fā)展成為深圳市鹽田區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。
據(jù)從市港航與貨運交通管理局獲悉，2016年深圳港完成集裝箱吞吐量2397.93萬標(biāo)箱，同比下降0.95%，連續(xù)4年保持全球集裝箱港口第三位，排在上海港與新加坡港之后。
時隔多年，深圳港吞吐量2016年將可能再度出現(xiàn)負(fù)增長，不過由于基數(shù)較大，深圳港仍將繼續(xù)蟬聯(lián)全球第三大集裝箱港。2016年1~10月，深圳港累計完成貨物吞吐量17583.47萬噸，同比下降2.67%;完成集裝箱吞吐量1992.07萬標(biāo)箱，同比下跌1.20%。雖然第四季度減速有望收窄，但預(yù)計全年，深圳港集裝箱吞吐量累計可能出現(xiàn)0.5%~1%的負(fù)增長。
日前，在第十一屆深圳物博會開幕期間，深圳市交通委員有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著在國家“一帶一路”和自貿(mào)區(qū)建設(shè)中扮演著愈加重要的角色，深圳正加快推動現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，深圳港努力打造成連接“一帶一路”的國際航運中心。
8月16日，深圳鹽田港對外發(fā)布報告稱，2016年上半年，公司完成營業(yè)收入12,458.90萬元，較上年同期增加376.72萬元，同比增加3.12%，集裝箱吞吐量546.61萬標(biāo)箱。
深圳港鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭4號泊位口岸監(jiān)管配套設(shè)施在2016年1月14日通過了廣東省口岸辦及深圳市各口岸單位人員的實地測評和驗收。鹽田港（YANTIAN,CNYTN）位于深圳港東部大鵬灣北岸，分為西、中和東（規(guī)劃）三個作業(yè)區(qū)，它南與香港隔海相望，西接鹽田區(qū)沙頭角，東鄰大小梅沙，北靠惠陽地區(qū)。
2016年1月鹽田港的最新航線信息介紹，包括途經(jīng)的船公司和到港時間以及路線。
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