作為航運和物流領(lǐng)域的世界領(lǐng)軍者,達飛集團(CMACGM)進一步精簡及優(yōu)化集裝箱運輸產(chǎn)品服務。達飛一貫堅持為客戶提供最相關(guān)的產(chǎn)品,為此集團將持續(xù)調(diào)整運營設(shè)置及網(wǎng)絡。得益于運營效率和業(yè)務靈敏性,達飛集團的定位是在優(yōu)化成本的同時實現(xiàn)卓越增長。這一長期戰(zhàn)略使集團能夠有效地適應各種經(jīng)濟和貿(mào)境。而美國總統(tǒng)輪船(APL)將只專注于美國政府方面的服務。
新冠肺炎疫情沖擊之下,全球航空業(yè)損失慘重,多家全球知名航空公司營收大幅縮水,降薪潮、裁員潮正暗流涌動。在經(jīng)歷了前所未有的“硬著陸”之后,業(yè)界估計,全球航空業(yè)至少需要四年以上時間才能恢復至疫情前的水平。
民航資源網(wǎng)9月30日消息:據(jù)路透社報道,美國財政部29日表示同意向美國7家航空公司提供貸款。
近日,廣東省市重點項目廣州港(Guangzhou)南沙港區(qū)近洋碼頭工程最后一件沉箱安全平穩(wěn)坐底基床,近洋碼頭水下主體結(jié)構(gòu)圓滿完成,為年底碼頭水工結(jié)構(gòu)按期完工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)路透社報道,美國航空(AA)于9月25日表示已經(jīng)獲得了55億美元政府貸款。美國財政部將于10月分配250億美元的航空業(yè)救助貸款,美航有可能再獲得額外至多20億美元貸款額度。
德國船舶運營商赫伯羅特(HPL)正在將一艘原UASC船舶“Sajir”(1.5萬TEU Sajir)改造為使用液化天然氣燃料。
9月22日,交通運輸部公布2020年1-8月全國港口貨物、集裝箱吞吐量。1-8月,全國港口累計完成貨物吞吐量929,302萬噸,同比增長2.2%;1-8月,全國港口累計完成集裝箱吞吐量16,807萬TEU,同比下降2.5%。
《參考消息》9月22日刊登源自日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》的報道《全球航空業(yè)以貨運求生存》。
新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延,多國確診病例呈上升趨勢。聯(lián)大11日通過決議,敦促會員國通過加強國際合作與團結(jié)互助應對疫情。9月9日,中央財經(jīng)委召開第八次會議強調(diào)統(tǒng)籌推進現(xiàn)代流通體系建設(shè),為構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。9月上旬,我會監(jiān)測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增長9.0%,其中外貿(mào)貨物吞吐量同比增長16.5%;長江樞紐港口吞吐量同比回落10.4%。
美國聯(lián)合航空(UA)CEO斯科特·柯比于周日表示,航空業(yè)的復蘇要等到Covid-19疫苗獲得批準并廣泛使用后才能實現(xiàn)。他說,該公司預計到2021年底才能實現(xiàn)這一里程碑式的復蘇。柯比表示:“我希望這能早點實現(xiàn),但我們猜測是明年年底?!?/p>
近日,中國科學院預測科學研究中心在北京發(fā)布《2020年全球Top20集裝箱港口預測報告》。該報告對2020年全球TOP20港口集裝箱吞吐量及其排名進行預測和分析。
民航資源網(wǎng)9月8日消息:據(jù)Simple Flying報道,政府對航空公司的援助一直是個棘手的問題。任何形式的援助都與大多數(shù)的主流經(jīng)濟理論背道而馳。但在疫情對航空業(yè)的巨大沖擊下,政府不得不伸出援手。隨著今年形勢的惡化,許多航空公司都在依靠政府救助來維持運營。
據(jù)華盛頓郵報報道稱,2024年前,美國的航空旅行不太可能恢復到疫情大流行前的水平。
9月2日,廣州港集團(Guangzhou)與廣州酒家集團在港口中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,廣州港集團與廣州酒家利用各自品牌優(yōu)勢,強強聯(lián)合,聯(lián)手打造“食在廣州”金字招牌,共同做大做強做優(yōu)廣州國企。廣州港集團黨委副書記、總經(jīng)理黃波,工會主席溫東偉,廣州酒家集團黨委副書記、總經(jīng)理趙利平,工會主席郭偉雄見證簽約活動。
8月31日,廣州港(Guangzhou)南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園汽車滾裝碼頭工程(下稱海嘉碼頭工程)順利竣工驗收,標志著海嘉碼頭正式邁入運營階段。
美國當?shù)貢r間9月2日,美國聯(lián)合航空(UA)表示,由于航空旅行近期不見反彈,聯(lián)邦政府暫無意再次提供資金支持,該公司將對其20%左右的員工進行停薪處理,該決定將影響約1.6萬名美聯(lián)航員工。
8月,國內(nèi)外多家航空公司披露2020年上半年財報,全球航空業(yè)遭受數(shù)十年來最嚴重的重創(chuàng)。國際航空運輸協(xié)會(IATA)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示,“2020年將是航空史上最糟糕的一年,平均每天損失2.3億美元。”該協(xié)會預測全球航空業(yè)2020年預期損失或超過840億美元(約合5932億元人民幣)。
疫情之下,美國航空業(yè)頻遭重創(chuàng)。美媒消息稱,當?shù)貢r間8月27日,美國聯(lián)合航空(UA)宣布史上最大規(guī)模飛行員裁員計劃,如果美政府未有進一步的援助,大量飛行員將丟掉飯碗。
8月26日,天津港集團(Tianjin)聯(lián)合廣州港集團(Guangzhou)在廣州舉辦“天津-南沙精品航線開航十五周年”系列活動,活動上共同發(fā)布“天津-南沙 兩港一航”服務標準,推出優(yōu)先安排作業(yè)資源、實現(xiàn)船舶動態(tài)、泊位窗口信息互通互聯(lián)、平均作業(yè)船時效率不低于140自然箱/小時等8項具體舉措。
中新網(wǎng)廣州8月25日電 (索有為 趙小康),8月25日,粵港澳大灣區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)互通、廣州市建設(shè)國際航運樞紐的“頭號工程”——廣州港(Guangzhou)深水航道拓寬工程正式通航,徹底結(jié)束了珠江口至南沙港區(qū)大型集裝箱船舶單向通航的歷史,實現(xiàn)全線10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船(減載)雙向通航。