SHANGHAI

八大船公司在我國深圳/寧波/廈門/上海/青島等港口的缺箱情況

近來幾個月集裝箱在全球分布嚴(yán)重不均，部分國家和地區(qū)嚴(yán)重不足，部分國家的港口又嚴(yán)重積壓。目前亞洲航運市場集裝箱短缺現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，尤其是在中國，特別是青島港（Qingdao），廈門港（Xiamen），寧波港（Ningbo）和上海港（Shanghai）的集裝箱短缺正在加劇。
缺箱、爆艙、甩柜，運價漲漲漲還將維持多久？

眾所周知，受第二波疫情影響，歐洲多國再次開始“封城、封國、宵禁”，物流嚴(yán)重受阻，多國港口箱滿為患。
船公司集裝箱運輸市場為何能夠“逆襲”？

日前，Ocean Network Express（ONE）班輪公司公布了2020年4月1日至9月30日的業(yè)績數(shù)據(jù)，稅后利潤為6.82億美元，同比大增441%。
上海港集裝箱吞吐量再創(chuàng)單月新高洋山港占了近一半

11月3日，在洋山港四期自動化碼頭上，全自動設(shè)備正在有條不紊地運營。上港集團副總裁方懷瑾對第一財經(jīng)記者介紹，今年3～4月份以后，我國海運貨物數(shù)量穩(wěn)步增長，尤其是進入三季度以后漲幅加快，海內(nèi)外市場的貨物需求量進一步增大，進出口箱量繼續(xù)保持增長勢頭。
上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)正式發(fā)布

11月2日，上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)(SCFIS)：歐洲航線指數(shù)：1431.75點，較上期上漲3.2%，美西航線指數(shù)：2376.13點，較上期上漲0.7%。
金秋十月上海港集裝箱吞吐量首次實現(xiàn)單月突破420萬TEU

上港集團金秋大豐收，10月份上海港（Shanghai）集裝箱吞吐量首次實現(xiàn)單月突破400萬TEU，以420萬TEU刷新月度歷史紀(jì)錄，比7月份剛創(chuàng)下的月度吞吐量紀(jì)錄多29.7萬TEU，同比增長15.7%，其中國慶長假期間完成箱量同比增長28%，散雜貨碼頭貨物吞吐量持續(xù)保持增長，合力勇奪四季度首月開門紅！
洋浦港始發(fā)的首條中越國際班輪航線開通

10月29日上午，伴隨著“嗚———嗚———”的輪船汽笛聲，載箱量為1200 TEU的“AS FLORA”集裝箱船從海南洋浦港揚帆起航，中聯(lián)航運海南洋浦國際班輪航線-中越SHX航線首航儀式在洋浦小鏟灘碼頭圓滿舉行。
海洋聯(lián)盟更新歐洲服務(wù)

海洋聯(lián)盟（COSCO、CMACGM、長榮海運和OOCL）宣布對兩種亞歐產(chǎn)品進行更改，即Loop 4（LL4）和Loop 5（LL5），以提供“網(wǎng)絡(luò)內(nèi)更具競爭力和更全面的服務(wù)”。
外貿(mào)持續(xù)好轉(zhuǎn)：多港口外貿(mào)集裝箱吞吐量增長明顯

港口是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。進入四季度，我國港口貨物吞吐量增長明顯，八大樞紐港口外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)增長提速。
好評如潮地中海航運將提升Golden Horn航線服務(wù)

地中海航運（MSC）日前宣布，將進一步升級現(xiàn)有的Golden Horn航線服務(wù)。
當(dāng)港口遇上區(qū)塊鏈會擦出如何新火花？

“區(qū)塊鏈技術(shù)不應(yīng)該僅僅限于IT層面的應(yīng)用，它的核心價值在于鏈接產(chǎn)業(yè)，為產(chǎn)業(yè)賦能。上港集團海勃公司總經(jīng)理黃桁告訴記者。近日，上港集團在上海舉行“長江港航區(qū)塊鏈綜合服務(wù)平臺”發(fā)布會，與多家集裝箱班輪公司、港航企業(yè)共同簽署《“長江港航區(qū)塊鏈綜合服務(wù)平臺”合作框架協(xié)議》，攜手各方共同打造基于區(qū)塊鏈的港航生態(tài)圈，進一步推動數(shù)字化智慧港口建設(shè)。
爆艙海運集裝箱一柜難求運價飛漲近3倍

受到疫情的影響，全球貿(mào)易陷入緩慢狀態(tài)，經(jīng)歷了上半年的航運需求大跌后，國際海運尤其是集裝箱運輸在出口增長的帶動下，運價持續(xù)攀升，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下，行業(yè)頻頻產(chǎn)生甩柜的現(xiàn)象。
國際航運新政給粵港澳大灣區(qū)帶來什么？

粵港澳大灣區(qū)迎來國際航運新政“禮包”。日前舉行的國務(wù)院常務(wù)會議決定，從2020年10月1日至2023年底，對在南沙自貿(mào)片區(qū)開展國際航運保險業(yè)務(wù)給予一定稅收優(yōu)惠；從10月1日起，對以珠三角9市37個港口為啟運港、以南沙保稅港區(qū)和前海保稅港區(qū)為離境港的水運貨物實行啟運港退稅政策，減少企業(yè)資金占壓成本。
鹽田國際迎來中澳快線CAX 11天直達悉尼

10月20日，鹽田國際迎來以星航運（ZIM）中澳快線CAX (China Australia Express) 首航。該快線從鹽田（Yantian）到澳洲悉尼（Sydney）僅需11天，是華南地區(qū)連接澳洲最快的海運航線。
全國港口9月吞吐量成績單：激流勇進與不進則退

10月20日，交通運輸部公布2020年1-9月全國港口貨物、集裝箱吞吐量。1-9月，全國港口累計完成貨物吞吐量1,060,562萬噸，同比增長3.0%；1-9月，全國港口累計完成集裝箱吞吐量19,260萬TEU，同比下降1.3%。
10月上旬我國八大樞紐港口外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)進一步提速

日前，中國港口協(xié)會發(fā)布了今年10月上旬港口運行監(jiān)測情況。
美線價格繼續(xù)維持高位南美線直逼4000 地中海、澳新航線上漲

“雙節(jié)”長假后，中國出口集裝箱運輸市場恢復(fù)正常，運輸需求穩(wěn)定，不同航線因基本面差異，運價互有漲跌，綜合指數(shù)小幅上漲。10月16日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1448.87點，較上期上漲0.7%。
達飛“雅克薩德”輪創(chuàng)下單船貨運量新世界紀(jì)錄

全球首艘LNG動力23000TEU超大型集裝箱船“達飛雅克薩德”號（CMA CGM Jacques Saad）近日首航滿載離開新加坡港（Singapore），創(chuàng)下單船貨運量新世界紀(jì)錄。
ONE推出日本及中國至越南的JCV直航航線服務(wù)

海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）日前宣布，將推出全新的連接日本、中國至越南的 JCV 直航航線服務(wù)。
澳洲西部港口突發(fā)疫情一艘上海港來貨輪的船員檢測呈陽性

澳大利亞的港口近期異常熱鬧:一方面澳大利亞出于疫情后期的補償心理,瘋狂出口鐵礦石,澳大利亞各大鐵礦石港口來來往往運載鐵礦石的船舶車水馬龍;另一方面,澳大利亞一些重要港口也飽受“是非”之苦,先是不斷有港口出現(xiàn)因船員工資糾紛致使的船舶被滯留、港口碼頭工人罷工等;再是接連有靠港船只爆發(fā)疫情。