繼澳洲航空(QF)之后,維珍澳大利亞航空(VA)于9月16日表示,除了醫(yī)療豁免外,所有一線員工需要在11月15日之前接種疫苗,所有其他辦公室團(tuán)隊(duì)成員必須在2022年3月31日之前接種疫苗。
據(jù)澳洲媒體9NEWS報(bào)道稱,澳洲航空(QF)計(jì)劃自12月18日起重啟國(guó)際航班。
據(jù)Skift報(bào)道,澳洲航空(QF)可能成為世界上第一家強(qiáng)制要求乘坐國(guó)際航班的乘客接種疫苗的航空公司。
據(jù)了解,去年,由于新冠疫情的沖擊,澳洲航空(QF)封存了其空客A380機(jī)隊(duì)。最近,該航司計(jì)劃在2022年7月恢復(fù)運(yùn)營(yíng)A380飛機(jī)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月26日上午,澳洲航空(QF)宣布最早將于2022年7月召回5架A380。與此同時(shí),澳航正考慮最早在12月逐步恢復(fù)國(guó)際航班。
8月18日消息:澳航(QF)周三表示,將要求所有員工接種COVID-19疫苗。飛行員、機(jī)組人員和機(jī)場(chǎng)工作人員將需要在11月15日之前完全接種疫苗,而其他工作人員將需要在2022年3月31日接種疫苗。因身體原因而無(wú)法接種疫苗的人將獲得豁免。
民航資源網(wǎng)5月5日消息:疫情加速了空客A380的退役。法航(AF)、阿提哈德航空(EY)、漢莎航空(LH)和泰國(guó)航空(TG)的A380機(jī)隊(duì)已經(jīng)退役(或計(jì)劃退役),現(xiàn)在又有一家航空公司計(jì)劃讓A380退役。
澳洲第二大航空公司維珍澳洲航空(VA)最新財(cái)報(bào)顯示,在2020財(cái)年(截至2020年6月30日)虧損達(dá)到31億澳元。去年由于疫情爆發(fā)導(dǎo)致航班停飛,維珍澳洲航空進(jìn)入了自愿托管。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月25日,澳大利亞第一大航空公司澳航(QF)首席執(zhí)行官艾倫·喬伊斯宣布,由于新冠肺炎疫情下持續(xù)的航空限制,導(dǎo)致公司在半年虧損10.8億澳元(約合55.56億元人民幣)。
民航資源網(wǎng)2月4日消息:澳大利亞航空(QF)宣布,其“日出計(jì)劃”將延期至2024年進(jìn)行。首席執(zhí)行官Alan Joyce概述了該項(xiàng)目繼續(xù)實(shí)施的臨時(shí)時(shí)間表:“我們?nèi)匀幌M?021年底前重新提出這個(gè)計(jì)劃,但接收?qǐng)?zhí)行該計(jì)劃的飛機(jī)有可能在2024年或者之后?!盇lan Joyce認(rèn)為,在后疫情時(shí)代,從悉尼和墨爾本出發(fā),直飛倫敦、巴黎和紐約的直飛航班將具有更大的吸引力。
新冠疫情持續(xù)了整整一年的時(shí)間,蔓延到了世界各個(gè)角落,病例遍及191個(gè)國(guó)家和地區(qū),累計(jì)死亡病例突破200萬(wàn)例。疫情造成了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響,給航空業(yè)帶來(lái)了前所未有的重創(chuàng)。全球航空數(shù)據(jù)公司Cirium最新數(shù)據(jù)顯示,2020年全球航空客運(yùn)量相比2019年下降了67%,回到了1999年的水平。國(guó)際航協(xié)預(yù)測(cè),2020年客運(yùn)收入跌至1910億美元,不到2019年收入的三分之一。
澳洲航空(QF)希望,到2021年年中,其國(guó)際航班數(shù)量將達(dá)到疫情爆發(fā)前水平的50%。希望,到2021年年中,其國(guó)際航班數(shù)量將達(dá)到疫情爆發(fā)前水平的50%。
德勤公司(Deloitte)11月17日完成澳第二大航空公司維珍航空(VS)的出售,并將其股票全部轉(zhuǎn)移至美國(guó)私募集團(tuán)BainCapital。德勤管理人員表示,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)7月的重建后,維珍公司已做好取得成功的準(zhǔn)備,并迎接來(lái)自澳洲航空(QF)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)澳洲網(wǎng)10月29日?qǐng)?bào)道,澳大利亞澳洲航空(QF)此前曾推出“無(wú)目的地航班”,受到很多人歡迎,機(jī)票在發(fā)售10分鐘內(nèi)就告罄,成為了澳航史上銷售最快的航班。該公司宣布,將推出全新的“空中觀光航班”,游客可在目的地過(guò)夜。
維珍澳大利亞航空(VA)于9月9日表示,將把三分之一的波音737飛機(jī)交還給租賃商等,這是其新東家貝恩資本(Bain Capital)重組計(jì)劃的一部分。
據(jù)英文《先驅(qū)報(bào)》報(bào)道,新西蘭航空(NZ)報(bào)告稱,該公司2020財(cái)年的潛在虧損為8700萬(wàn)紐幣,為18年來(lái)首次出現(xiàn)虧損,而去年的收益為3.87億紐幣。
據(jù)彭博社報(bào)道,近日,澳洲航空(QF)發(fā)布了2020財(cái)年(2019年7月1日-2020年6月30日)的年報(bào),錄得六年來(lái)首次虧損,同時(shí)預(yù)測(cè)下一財(cái)年仍將會(huì)虧損。
據(jù)路透社報(bào)道稱,澳洲航空(QF)表示,將裁員至少20%,并計(jì)劃增發(fā)至多19億澳元的股票,作為應(yīng)對(duì)冠狀病毒危機(jī)的重大舉措的一部分。
在新冠疫情期間,中國(guó)南方航空(CZ)、國(guó)泰航空(CX)以及阿提哈德航空(EY)等航空公司雖然一直都還有往來(lái)澳洲的商業(yè)航班,但乘客人數(shù)卻少得可憐,有的時(shí)候一個(gè)航班里只有20位乘客而已。
綜合Simple Flying和路透社報(bào)道,阿聯(lián)酋航空(EK)總裁Tim Clark在由航空周刊主辦的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上就一系列話題發(fā)表了講話。在討論過(guò)程中,他提出了一個(gè)可能永遠(yuǎn)改變航空旅行面貌的建議,那就是與美國(guó)三大航之一建立合作關(guān)系。