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據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月8日，現(xiàn)年55歲的韓進(jìn)海運(yùn)前主席和首席執(zhí)行官崔恩英由于從事內(nèi)幕交易被首爾當(dāng)?shù)匾患曳ㄔ号刑?8個(gè)月監(jiān)禁。檢方稱，崔恩英在得知公司即將破產(chǎn)后，在公司申請(qǐng)重組前幾天出售韓進(jìn)海運(yùn)的股票，并使公司狀況公開(kāi)。
據(jù)韓國(guó)統(tǒng)計(jì)局（Statistic Korea）近期報(bào)告顯示，2016年韓國(guó)共有659家航運(yùn)公司，全年這些企業(yè)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31.2萬(wàn)億韓元，約合293億美元，較2015年同期下跌17.8%，也跌至近10年的最低點(diǎn)（2006年，韓國(guó)所有航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入高達(dá)215.8萬(wàn)億韓元），而韓進(jìn)海運(yùn)去年9月的破產(chǎn)，想必是此次大幅下跌的主要原因。
據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2017年1-8月，集裝箱二手船的交易量達(dá)75萬(wàn)TEU，超過(guò)2015年全年創(chuàng)下的歷史紀(jì)錄（64萬(wàn)TEU）；與2016年總的成交量相比，也增加了60%。其中，3月份的交易量占2016年全年的40%，創(chuàng)下月度紀(jì)錄新高。
據(jù)法媒稱，全球海運(yùn)業(yè)目前順風(fēng)順?biāo)?。一年前，全球最大的集裝箱海運(yùn)商、綜合實(shí)力世界排名第七的海運(yùn)集團(tuán)韓國(guó)韓進(jìn)海運(yùn)公司突然崩塌，引起了海運(yùn)行業(yè)最為嚴(yán)重的危機(jī)。如今，海運(yùn)業(yè)卻看到了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)并且在從不斷強(qiáng)勁增長(zhǎng)的需求中受益。
近日，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）專(zhuān)員 William Doyle 發(fā)表聲明，呼吁集運(yùn)聯(lián)盟承擔(dān)損失，確保所承運(yùn)貨物即使在其他成員公司不在場(chǎng)的情況下，也能夠到達(dá)目的地。
2016年9月全球第七大班輪公司--韓進(jìn)海運(yùn)被當(dāng)?shù)胤ㄔ航庸埽⒂?017年2月正式宣布破產(chǎn)，該事件對(duì)全球航運(yùn)業(yè)引起重大影響，因而韓國(guó)航運(yùn)事業(yè)在全球范圍內(nèi)聲譽(yù)也受到較大影響。為“挽回聲譽(yù)” 韓國(guó)14家班輪公司成立航運(yùn)聯(lián)盟。
據(jù)韓聯(lián)社2月17日?qǐng)?bào)道，首爾中央法院官方宣布，因韓進(jìn)海運(yùn)大部分資產(chǎn)均已拍賣(mài)，2月17日正式宣布破產(chǎn)，終結(jié)其已經(jīng)營(yíng)40年的集裝箱業(yè)務(wù)，并預(yù)示著韓國(guó)的航運(yùn)業(yè)務(wù)將發(fā)生根本性的變化。
援引韓聯(lián)社消息，作為韓進(jìn)海運(yùn)最大的債權(quán)方韓國(guó)發(fā)展銀行KDB正在將之前韓進(jìn)海運(yùn)所擁有的10艘船舶拍賣(mài)。（包括兩艘集裝箱船和8艘散貨船）潛在買(mǎi)家需在2月21日之前遞交競(jìng)標(biāo)申請(qǐng)。
2017年2月2日處理韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)程序的首爾中央地區(qū)法院(Seoul Central District Court)周四表示，將終止韓進(jìn)海運(yùn)接管程序，預(yù)計(jì)于2月17日宣布進(jìn)行破產(chǎn)清算。
根據(jù)Alphaliner2016年11月9日發(fā)布的最新排名，曾是全球第7達(dá)班輪公司的韓進(jìn)海運(yùn)已跌出全球班輪公司前二十，，韓進(jìn)海運(yùn)已落至第21位。由韓國(guó)法院接管重組的韓進(jìn)海運(yùn)預(yù)計(jì)將在11月完成對(duì)所有船舶的處置工作，這一舉措預(yù)示全球第七大集運(yùn)公司將面臨徹底清盤(pán)。
9月11日，據(jù)最新消息，韓國(guó)政府決定，將向與韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）簽約而遭受損失的中小運(yùn)輸代理企業(yè)提供4000億韓元(1美元約合1108韓元)緊急金融支援，以幫助相關(guān)企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。
隨著韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）極可能破產(chǎn)，近兩天全球航運(yùn)業(yè)陷入一片混亂。目前中國(guó)各大港口涉及韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）的裝卸作業(yè)已經(jīng)完全停止，不少韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）集裝箱船已臨時(shí)停船，集裝箱已被大量扣留。
8月31日，韓國(guó)最大船公司韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）可能最終破產(chǎn)的消息迅速引起連鎖反應(yīng)，韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）今天舉行董事會(huì)議，決定向首爾中央地方法院申請(qǐng)法定管理，據(jù)知情人士了解到，韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）已經(jīng)向業(yè)務(wù)涉及的中國(guó)各港口發(fā)出了暫不接貨的通知，所有訂艙全部取消，入港船舶已經(jīng)停止裝卸，此前已經(jīng)裝船的重箱全部退關(guān)卸回。此外還消息傳出韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）已經(jīng)有船只遭到港口扣留，不過(guò)這一消息尚未得到官方確認(rèn)。
據(jù)韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）發(fā)布的消息稱，與Seaspan公司以及貸款人的談判取得重大進(jìn)展，這表明有可能在9月4日的最后期限完成債權(quán)人的要求。重要的是，Seaspan公司已經(jīng)同意大幅削減租給韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）的集裝箱船租金
據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）將于本周提交自救計(jì)劃，以避免破產(chǎn)。
受集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)下跌的影響，2016年第二季度韓國(guó)班輪公司韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）陷入財(cái)政虧損，虧損 2120億韓元（約1.912億美元）
據(jù)韓媒體報(bào)道，韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）可能要出售其在美國(guó)加州運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)灘港碼頭給快遞運(yùn)輸公司韓進(jìn)運(yùn)輸（Hanjin Transportation），以改善其資金流動(dòng)性，該碼頭是美國(guó)西海岸最大的碼頭之一，年吞吐量超過(guò)了300萬(wàn)TEU。
韓國(guó)韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）想在七月底之前就該公司減少租船費(fèi)用和重新制定船舶融資最后期限的努力尚未奏效，這也使該公司可能被法院接管的擔(dān)憂情緒日漸上漲。
據(jù)悉，韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）預(yù)計(jì)將獲債務(wù)重組期限延長(zhǎng)一個(gè)月。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行和其他債權(quán)人初步?jīng)Q定將重組期限延長(zhǎng)至到9月初。但有知情人士表示，這主要是債權(quán)銀行可能為舉行投票而給托運(yùn)人更多時(shí)間準(zhǔn)備的。
應(yīng)付困境，韓國(guó)班輪公司韓進(jìn)海云（HANJIN）決定出售其在越南越南頭頓省新港蓋梅國(guó)際碼頭（TCIT）的股權(quán)，以籌得更多流動(dòng)資金。
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