由鄭州出發(fā)的中歐班列(鄭州)(又稱「鄭歐班列」)利用河南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，境內(nèi)境外建設(shè)集散物流網(wǎng)絡(luò)，參與搭建現(xiàn)代陸上絲綢之路。隨著中國(guó)內(nèi)地的鐵路運(yùn)輸發(fā)展越趨成熟，鄭歐班列繼成功往返均衡開行和實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸常態(tài)化之后，現(xiàn)正進(jìn)入下一個(gè)發(fā)展階段，以鄭歐班列為主干的「一干三支」多式聯(lián)運(yùn)模式，成為全國(guó)中歐班列多式聯(lián)運(yùn)模型的示范。

「陸上絲綢之路」

目前，全國(guó)中歐班列主要以中、西、東三條通道出入境：西線經(jīng)新疆阿拉山口、中線經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特，以及東線經(jīng)滿州里。鄭歐班列由河南鄭州出發(fā)，經(jīng)阿拉山口和二連浩特兩個(gè)出入境口岸，以西線和中線為兩條主體運(yùn)行路線。鄭歐班列全程10,000多公里，途經(jīng)哈薩克、蒙古、俄羅斯、白羅斯、波蘭、德國(guó)6個(gè)國(guó)家，途中歷經(jīng)兩次轉(zhuǎn)關(guān)、兩次換軌，原以德國(guó)漢堡為唯一終點(diǎn)站，2017年8月再開通鄭州－慕尼黑線路。

鄭歐班列的運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)短，而運(yùn)輸成本比空運(yùn)低。從鄭州出發(fā)到德國(guó)，鄭歐班列全程運(yùn)行所需時(shí)間約15天，比海運(yùn)省時(shí)22?27天。費(fèi)用方面，鐵路運(yùn)輸比空運(yùn)節(jié)省20%至80%不等，貨物越重，節(jié)省資金越多。

采取「五定」模式(即定站點(diǎn)、定路線、定車次、定時(shí)間和定價(jià)格)營(yíng)運(yùn)。雖然鄭歐班列暫未有提供班列訂制服務(wù)，不過透過多家境內(nèi)和境外的合作伙伴，卻為全國(guó)中歐班列開創(chuàng)推行「門到門」運(yùn)輸服務(wù)。