2017年，鄭歐班列的去程貨物主要為機(jī)械(占所有去程貨物26%)、服裝(19%)和電子產(chǎn)品(16%)。去程貨物主要來(lái)自中國(guó)東部沿海的城市和省份，包括浙江、江蘇、山東、河北、天津和上海。其中，大約有一半來(lái)自浙江、江蘇和山東。去程貨物也有來(lái)自離鄭州較遠(yuǎn)的中國(guó)南部地區(qū)，例如有10%來(lái)自廣東，另有約4%來(lái)自福建。去程貨物的目的地以德國(guó)為主，占所有去程貨物的一半。另一半則運(yùn)送到其他歐洲國(guó)家，包括波蘭、丹麥、法國(guó)、荷蘭、瑞士等。

鄭歐班列的回程貨物和來(lái)源地同樣多元化。2017年，回程貨物主要為機(jī)械(46%)、整車(chē)及零件(16%)和鋼鐵(12%)。與去程目的地的分布相似，鄭歐班列的回程貨源也以德國(guó)為主，同時(shí)也遍布?xì)W洲多國(guó)，包括瑞典、意大利、波蘭、丹麥和捷克?；爻特浳锛s有20%以河南為目的地，其他主要目的地為東部沿海城市和省份，包括江蘇、上海和山東。

縱使鄭歐班列由鄭州出發(fā)，2017年的去程貨物只有約5%來(lái)自河南。加上鄭歐班列的集散網(wǎng)絡(luò)廣闊，運(yùn)輸貨物的目的地不僅僅限于終點(diǎn)站德國(guó)，同時(shí)也覆蓋歐洲多個(gè)國(guó)家。而截至2017年底，鄭州陸港公司更已經(jīng)于內(nèi)地34個(gè)城市設(shè)置分公司和辦事處，其海外網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲、俄羅斯和中亞地區(qū)的24個(gè)國(guó)家和121個(gè)城市。

隨著河南省繼續(xù)致力完善口岸功能，搭建功能性口岸體系，將有利進(jìn)一步開(kāi)拓鄭歐班列的貨源。以汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口為例，鄭州于2014年設(shè)立汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸，并于2018年初獲批汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)。汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸二期建成后，將推動(dòng)鄭州成為中部地區(qū)的進(jìn)口汽車(chē)展示交易集散中心。除此之外，鄭州擁有其他功能口岸，包括進(jìn)口肉類口岸、進(jìn)口糧食口岸進(jìn)口口岸等。