UpdateTime：2016/11/25 10:55:43

條件：

保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人包括保險(xiǎn)人與投保人(或被保險(xiǎn)人)。保險(xiǎn)人通常是指保險(xiǎn)公司，而被保險(xiǎn)人在國(guó)際貿(mào)易中通常為買方或者賣方。至于貨物從賣方所在地運(yùn)送到買方所在地，途中的運(yùn)送、裝卸、倉儲(chǔ)的保險(xiǎn)，應(yīng)該由誰負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司投保，就需要依照買賣契約的貿(mào)易條件來決定。

國(guó)際貿(mào)易的貿(mào)易條件種類繁多，但比較常采用的是國(guó)際商會(huì)(InternationalChamber of Commerce)編訂的《國(guó)際貿(mào)易條件解釋規(guī)則》(International Rulesfor the Interpretation of Trade Terms)，簡(jiǎn)稱Incoterms。此套貿(mào)易條件自1936年制定后因商業(yè)業(yè)務(wù)的變化經(jīng)過六次修訂和補(bǔ)充，依照2000年1月1日最新修訂的貿(mào)易條件Incoterms2000，將貿(mào)易條件分為四大類，如下表所示。

1.EXW：工廠交貨+指定地點(diǎn)

當(dāng)賣方在指定的地點(diǎn)(如工廠或倉庫)將貨物交給買方時(shí)，即完成了交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。在這種條件中賣方承擔(dān)的責(zé)任最小，而買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

2. FCA：貨交運(yùn)送人+指定地點(diǎn)

賣方在指定的地點(diǎn)將貨物交給買方指定的運(yùn)送人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。若買方自行準(zhǔn)備運(yùn)送工具到賣方營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、工廠或倉庫交貨，則賣方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)將貨物裝上買方的運(yùn)輸工具;若賣方將貨物運(yùn)送到裝運(yùn)港、地交給運(yùn)送人時(shí)，買方負(fù)責(zé)將貨物從賣方運(yùn)輸工具上卸下。此條件可以用于各種運(yùn)輸方式，包括復(fù)合運(yùn)輸。

3. FAS：船邊交貨+指定裝運(yùn)港

賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)交貨時(shí)刻起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FAS要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。此條件僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

4. FOB：船上交貨+指定裝運(yùn)港

當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。此條件僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方不同意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA條件。

5. CFR：成本加運(yùn)費(fèi)+指定目的港

在裝運(yùn)港貨物越過船舷，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件所造成的任何額外費(fèi)用，要由賣方轉(zhuǎn)移到買方。此條件僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如果當(dāng)事各方不同意越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT條件。

6. CIF：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付訖+指定目的港

當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件所造成的任何額外費(fèi)用由賣方轉(zhuǎn)移到買方。另外，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)，并由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。CIF條件要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。此條件僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事各方不同意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP條件。

7. CPT：運(yùn)費(fèi)付訖+指定目的港

賣方將貨物交給買方指定的運(yùn)送人之后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。即買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。如果貨物運(yùn)送至目的地，其運(yùn)送人不止一人時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一運(yùn)送人時(shí)刻轉(zhuǎn)移。此條件可適用于各種運(yùn)輸方式，包括復(fù)合運(yùn)輸。

8. CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付訖+指定目的地

賣方將貨物交給買方指定的運(yùn)送人，之后的風(fēng)險(xiǎn)及額外費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)，但貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)。如果貨物運(yùn)送至目的地，其運(yùn)送人不止一人時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一運(yùn)送人時(shí)刻轉(zhuǎn)移。此條件可適用于各種運(yùn)輸方式，包括復(fù)合運(yùn)輸。

9. DAF：邊境交貨+指定地點(diǎn)

賣方將貨物在邊境指定的地點(diǎn)交給買方，雖然貨物在交貨時(shí)的運(yùn)輸工具上尚未被卸下，但已辦理好貨物出口清關(guān)手續(xù)而尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即完成交貨。此條件可用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式。當(dāng)在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ條件。

10.DES：目的港船上交貨+指定目的港

賣方將貨物運(yùn)至指定的目的港交給買方，雖然貨物仍在船上，但已完成交貨，賣方不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。賣方須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果要由賣方負(fù)責(zé)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用DEQ條件。只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或復(fù)合運(yùn)輸在目的港船上交貨時(shí)，才能使用此條件。

11.DEQ：目的港碼頭交貨+指定目的港

賣方將貨物運(yùn)至指定的目的港碼頭將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或復(fù)合運(yùn)輸且在目的港碼頭卸貨時(shí)，才能使用此條件。但是，如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運(yùn)至港口以內(nèi)或以外的其他地點(diǎn)(倉庫、終點(diǎn)站、運(yùn)輸站等)的義務(wù)時(shí)，則應(yīng)使用DDU或DDP條件。

12.DDU：未完稅交貨+指定目的地

賣方將貨物運(yùn)至指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。此條件適用于各種運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ條件。

13.DDP：完稅后交貨+指定目的地

賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，而貨物仍在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下，此時(shí)貨物交給買方即完成交貨。EXW條件下賣方承擔(dān)最小責(zé)任，而DDP條件下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。此條件適用于各種運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ條件。