UpdateTime：2019/8/22 14:47:57

日前，國務(wù)院印發(fā)《中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)總體方案》，明確指出支持浦東國際機(jī)場(PVG)建設(shè)世界級(jí)航空樞紐。進(jìn)一步地講，建設(shè)具有物流、分揀和監(jiān)管集成功能的航空貨站，打造區(qū)域性航空總部基地和航空快件國際樞紐中心。對(duì)致力于建設(shè)世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)的中國南方航空(CZ)而言，緊跟臨港自貿(mào)區(qū)建設(shè)的步伐推進(jìn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，這既是一種歷史性機(jī)遇，也是一種前所未有的挑戰(zhàn)。

巧借自貿(mào)區(qū)建設(shè)“風(fēng)口”打開航空貨運(yùn)機(jī)遇之門

臨港自貿(mào)區(qū)地處上海大治河以南、金匯港以東以及小洋山島、浦東國際機(jī)場南側(cè)等區(qū)域，顯而易見的港口優(yōu)勢將會(huì)聚集大量國際貨物。而臨近浦東機(jī)場的便利條件將會(huì)集散各種國內(nèi)轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)貨物，從而大幅增加航空貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)男枨?。同時(shí)，國際與國內(nèi)港口貿(mào)易形成，政府給予自貿(mào)區(qū)發(fā)展優(yōu)惠政策傾斜，將會(huì)有效支撐跨境電商的發(fā)展，促使浦東國際機(jī)場運(yùn)輸形成更高層級(jí)集轉(zhuǎn)運(yùn)與集散為一體的航空貨運(yùn)樞紐。據(jù)自貿(mào)區(qū)方案介紹，臨港新區(qū)將著力建設(shè)核心芯片、智能汽車、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、數(shù)控機(jī)床等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)集群，這些高精尖產(chǎn)業(yè)的建設(shè)無疑將拓寬航空運(yùn)輸貨源結(jié)構(gòu)。貨物集散、產(chǎn)業(yè)聚集、場地便利將成為臨港自貿(mào)區(qū)發(fā)展的三大利器。

航空貨運(yùn)發(fā)展利好 各種挑戰(zhàn)迎面而來

臨港自貿(mào)區(qū)的建設(shè)不是簡單的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而是建立以核心技術(shù)為突破口的前沿產(chǎn)業(yè)，如集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥、民用航空等。對(duì)于航空貨運(yùn)而言，產(chǎn)業(yè)能級(jí)的提升不僅是貨物運(yùn)輸類別上的差異，更是對(duì)全流程運(yùn)輸鏈條的重構(gòu)。首先，產(chǎn)業(yè)集聚必然形成產(chǎn)品的多元化，而差異化的產(chǎn)品對(duì)精細(xì)化的服務(wù)保障提出了更高的要求。其次，國內(nèi)與國際間貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)與集散，面臨著陸轉(zhuǎn)空、海轉(zhuǎn)空等貨物二程卡車銜接問題，尤其是卡車網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)度問題。再次，大量跨境電商物品源源不斷的流入，對(duì)海關(guān)安檢安全性提出了更高的要求。由于跨境商品品類龐雜、體積各異、成分多元，安全性與實(shí)效性都對(duì)航空運(yùn)輸起到了限制性作用。最后，涉及到海關(guān)報(bào)關(guān)的問題。國際國內(nèi)貨物從不同地域、不同港口等集聚浦東貨站，對(duì)海關(guān)報(bào)關(guān)的統(tǒng)一性、標(biāo)準(zhǔn)性、安全性提出了更高的要求。

面對(duì)挑戰(zhàn)不退縮 因時(shí)制宜做攻堅(jiān)

臨港自貿(mào)區(qū)建設(shè)既是一種機(jī)遇，也是一種挑戰(zhàn)，面對(duì)機(jī)遇抓住時(shí)機(jī)，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)做好攻堅(jiān)。自貿(mào)區(qū)是一種全新的業(yè)態(tài)，而航空貨運(yùn)也需要相應(yīng)的進(jìn)行全流程的服務(wù)重造。豐富的產(chǎn)品種類需要專業(yè)化服務(wù)保障，比如溫控產(chǎn)品提前規(guī)劃冷庫區(qū)域，精準(zhǔn)銜接運(yùn)輸時(shí)間，預(yù)留航班溫控區(qū)域等;針對(duì)芯片等高精尖產(chǎn)品，實(shí)行庫區(qū)分區(qū)管理，落實(shí)專人專責(zé)，做好組板安全措施等。分散航程點(diǎn)需要優(yōu)化卡車網(wǎng)絡(luò)，比如卡車調(diào)度要實(shí)地勘測最優(yōu)的運(yùn)輸路線，卡車規(guī)格、運(yùn)輸方案、保障措施等要根據(jù)產(chǎn)品差異來制定個(gè)性化的卡車服務(wù)方案。貨物運(yùn)輸安全性需要全方位嚴(yán)密把關(guān)，如對(duì)貨運(yùn)代理人進(jìn)行常規(guī)安全培訓(xùn)與宣貫，收運(yùn)全流程的安全檢查，及時(shí)更新貨物的安全狀態(tài)。海關(guān)報(bào)關(guān)便捷化需要信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，身處“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，通過信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)接來匹配貨物出運(yùn)狀態(tài)，比如以洋山深水港、浦東國際機(jī)場與蘆潮港鐵路集裝箱中心站為載體，推動(dòng)海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸信息共享，提高海陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)行效率，更進(jìn)一步講，推動(dòng)貨物出運(yùn)信息與海關(guān)系統(tǒng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，及早發(fā)現(xiàn)貨物問題并進(jìn)行處理。