UpdateTime：2016/5/31 10:28:53

據(jù)了解，馬士基航運(MSK)為了想抓住亞洲至南美間的更多的貿(mào)易貨，為了提供緊密銜接的航線服務(wù)，馬士基航運(MSK)最新推出AC1航線，通過不斷優(yōu)化亞洲至南美西航線，將您的貨物更快送達客戶手上，推動客戶的業(yè)務(wù)增長。

盡管整體運力部署將保持不變，但升級后的航線網(wǎng)絡(luò)將會為客戶帶來更多價值。通過縮小AC2航線船舶運力，馬士基航運(MSK)得以增加全新AC1航線至整個航線網(wǎng)絡(luò)部署當中。

全新升級的亞洲至南美洲西岸航線網(wǎng)絡(luò)將在現(xiàn)有航線基礎(chǔ)上于6月底起增加AC1航線。新航線會為其客戶帶來眾多優(yōu)勢，包括更加廣泛的直航港口覆蓋，在維持航線運力穩(wěn)定的同時，縮短航程時間。經(jīng)AC1航線，從赤灣到圣安東尼奧僅需27天!

自華東的出口

上海

在原先AC2基礎(chǔ)加掛AC1每周2班至南美西岸(墨西哥，巴拿馬，智利，秘魯)。

新增直接掛靠南美西的航線—AC1(由轉(zhuǎn)船服務(wù)升級為直掛)。

寧波

在原來AC3基礎(chǔ)加掛AC1服務(wù)。

自華南出口

深圳(赤灣)

在原先AC3基礎(chǔ)上加掛AC1直接掛靠南美西岸的航線。

經(jīng)AC1從深圳至圣安東尼奧僅需27天，比之前市場最快的服務(wù)增速9天。

香港

在原先AC3基礎(chǔ)上加掛AC1直接掛靠南美西岸的航線。

經(jīng)AC1從香港至圣安東尼奧僅需28天，比之前市場最快的服務(wù)增速7天。

廣州(南沙)

從南沙到南美西岸(墨西哥，巴拿馬，智利，秘魯)是目前市場上僅有的直航航線。