UpdateTime：2017/2/16 10:26:10

上個(gè)月，我們慶祝了2016年空運(yùn)需求的增長，但是要保持一個(gè)清新的看法，1月份的貨運(yùn)量并不能告訴我們想要的，因?yàn)檗r(nóng)歷新年假期會(huì)影響到年增長量，因此我們必須等待1-2月的合并數(shù)據(jù)才能得出潛在的需求結(jié)論。下圖顯示世界上主要航空貨運(yùn)承運(yùn)人和機(jī)場的在2017年1月份的數(shù)據(jù)。

亞太地區(qū)

國泰航空

1月份貨運(yùn)量同比增長1.0％至8.63億RTK。這是從最近高峰季節(jié)月的中間單位數(shù)增長下降，但直到1月/ 2月的合并結(jié)果可用（消除農(nóng)歷新年假期的影響），很難得出任何結(jié)論趨勢(shì)。談到1月的結(jié)果，國泰貨運(yùn)銷售和市場總經(jīng)理Mark Sutch說：“我們?cè)?017年開始穩(wěn)固的開始。噸位增長超前的容量，并顯示比去年同月增加。香港，中國大陸及亞洲各主要市場的需求反彈良好。通過優(yōu)先和特殊貨物混合來維持產(chǎn)量。對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的新鮮產(chǎn)品和海產(chǎn)品也有強(qiáng)勁的需求。我們?cè)?月份為美洲，歐洲和印度運(yùn)營了一批額外的貨物，同時(shí)減少了2月份的運(yùn)力，以適應(yīng)農(nóng)歷新年的1月開始。

中國國際航空

部位于北京的中國國際航空公司  1月貨運(yùn)量同比輕微上升（0.3％）至5.57億RTK。國際交通量上升2.2％，為4.1億RTK，幾乎不足以克服國內(nèi)交通下降4.0％到1.39億RTKs。小得多的區(qū)域流量急劇下降，下降14.4％，達(dá)到830萬RTK。

中國南方航空

總部位于廣州的中國南方航空公司  1月交通量同比增長1.0％至5.37億RTK。國際業(yè)務(wù)量增長4.5％至3.82億RTK，但國內(nèi)業(yè)務(wù)量下降6.7％至1.52億RTK。小得多的區(qū)域交通量下降了9.4％，達(dá)到170萬RTK。

中國東方航空

總部位于上海的中國東方航空公司 1月份的貨運(yùn)量同比下降2.3％至4億RTK，結(jié)束長達(dá)7年的正增長。國際業(yè)務(wù)量輕微上升（0.5％）至3.06億RTK，但總量被拖入負(fù)面領(lǐng)域，國內(nèi)業(yè)務(wù)量下降10.9％至8300萬RTK。

上海浦東機(jī)場

上海浦東國際機(jī)場貨運(yùn)碼頭有限公司（Pactl，上海浦東機(jī)場最大的處理商）報(bào)告稱，1月貨運(yùn)量增長4.9％至139,000噸，盡管中國民航局持續(xù)禁止浦東新增航班。本月國際數(shù)量上升6.0％至13萬噸，而較小的國內(nèi)數(shù)量下跌9.4％至9,000噸（上海大部分國內(nèi)貨物通過附近的虹橋機(jī)場）。

新加坡航空

新加坡航空公司  1月份的貨運(yùn)量同比增長3.5％至5.59億RTK，這是2016年報(bào)告的強(qiáng)勁增長趨勢(shì)的延續(xù)。

長榮航空

中國臺(tái)灣的長榮航空 1月貨運(yùn)量同比增長7.5％至2.29億RTK。

歐洲和中東

去年7月和8月開始的漢莎航空公司的需求恢復(fù)持續(xù)到2017年初，運(yùn)營商報(bào)告1月貨運(yùn)量同比增長4.9％至7.36億RTK。增長的主要原因是亞太地區(qū)的交通流量增加了7.1％，達(dá)到3.46億RTK。該運(yùn)營商的其他主要貿(mào)易通道，連接歐洲到美洲，也表現(xiàn)良好，交通增加5.1％到3.10億RTKs。然而，往返中東和非洲的交通量大幅下降（下降6.6％）至5400萬RTK。

法航荷航

繼續(xù)其多年下降趨勢(shì)，1月貨運(yùn)量同比下降1.3％至6.59億RTK。在該集團(tuán)的兩家航空公司中，法航報(bào)告空運(yùn)需求小幅增長，1月交通量增長2.1％至2.78億RTK，但在集團(tuán)水平上，KLM下跌3.7％，至3.81億RTK。

國際航空集團(tuán)

報(bào)告1月貨運(yùn)量同比增長2.8％至4.34億RTK。子公司英國航空公司1月份的貨運(yùn)量增長5.5％至3.48億RTK，而伊比利亞航空的貨運(yùn)量下降7.3％至7600萬RTK。Aer Lingus的貨運(yùn)量較小，2016年1月為1000萬RTK。

土耳其航空公司

1月份貨物量同比增長7.6％至6.3萬噸。雖然與本報(bào)告中的大多數(shù)運(yùn)營商相比，這是強(qiáng)勁的增長，但是土耳其在2016年的增長超過20％，這是相當(dāng)大的下降。

法蘭克福機(jī)場（FRA）

1月份的貨物吞吐量同比增長5.6％至169,000噸。

阿姆斯特丹史基浦機(jī)場（AMS）

的1月份處理量增長7.3％，達(dá)到13.5萬噸。

倫敦希思羅機(jī)場 （LHR）

1月份處理量增長4.4％，達(dá)到124,000噸。

美洲

LATAM

貨運(yùn)量繼續(xù)下降，總部位于智利的LATAM航空集團(tuán)，1月交通量同比下降2.4％至2.81億RTKs。這比LATAM在2016年大部分時(shí)間報(bào)告的糟糕，但LATAM繼續(xù)落后于世界大多數(shù)大型貨運(yùn)公司的表現(xiàn)。

美國聯(lián)合航空公司（United Airlines）

1月貨運(yùn)量同比增長16.1％至3.41億RTK，在經(jīng)歷了2016年的糟糕開局后，連續(xù)第十個(gè)月錄得強(qiáng)勁增長。

美國航空

報(bào)告1月貨運(yùn)量同比增長15.1％至2.78億RTK。

達(dá)美航空

其大美國競爭對(duì)手可能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長，但是達(dá)美航空公司  仍然堅(jiān)定地下跌，1月貨運(yùn)量同比下降5.9％至2.18億RTK。