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訂單大增,韓國造船業(yè)強勢復(fù)蘇

UpdateTime:2018/3/6 16:14:22

大宇造船今年前兩個月已經(jīng)完成全年接單目標(biāo)40%,三星重工今年接單量已經(jīng)達(dá)到10億美元,而現(xiàn)代重工(船機庫 位置)第一季度有望完成全年接單目標(biāo)的50%,將超過2016年全年接單量總和。進(jìn)入2018年,韓國造船業(yè)可謂強勢復(fù)蘇。

據(jù)韓媒報道,得益于接單量的增加,原本受困于2016年以來訂單枯竭困境的韓國造船業(yè)也開始逐漸復(fù)蘇。一些分析師預(yù)計韓國船企業(yè)績表現(xiàn)將在今年下半年之后出現(xiàn)回升。

隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、環(huán)保規(guī)則增強以及油價增長,全球新船訂單量正在不斷增加,預(yù)期未來3年全球新船訂單量將超過交付量。截至目前,三星重工和大宇造船在今年的累計接單量均已經(jīng)超過了1萬億韓元?,F(xiàn)代重工有望在今年第一季度完成其全年接單目標(biāo)的50%。

3月1日,大宇造船宣布接獲來自一家歐洲航運公司的2艘VLCC訂單,總價值約為1.7億美元。而在2月27日和2月28日,大宇造船分別獲得了2艘LNG船和3艘VLCC訂單。這是大宇造船自成立以來首次連續(xù)三天成功接單。

年初至今,大宇造船接單量共計10艘,總價值約為12億美元,其中包括4艘LNG船、5艘VLCC和1艘特種船(船型 船廠 買賣)。在今年前兩個月,大宇造船已經(jīng)完成了全年接單目標(biāo)的40%。

同時,三星重工在2月8日獲得了來自長榮海運的8艘11000TEU集裝箱船(船型 船廠 買賣),相當(dāng)于其全年接單目標(biāo)(77億美元)的12%。三星重工今年還獲得了1艘LNG船訂單。業(yè)內(nèi)消息人士稱,三星重工今年接單量已經(jīng)達(dá)到了10億美元。

截至1月底,現(xiàn)代重工接單量總計15艘、11億美元。近期,現(xiàn)代重工獲得了2艘VLCC訂單,每艘價格約為8400萬美元。現(xiàn)代重工2月還與科威特油輪公司(KOTC)簽署了3艘84000立方米VLGC建造合同,價值2.2億美元。

消息人士稱,現(xiàn)代重工將有望接獲來自海外船東的集裝箱船和LNG船訂單。到今年3月底,現(xiàn)代重工預(yù)計將獲得總計74艘新船訂單(60億美元)。這意味著,現(xiàn)代重工今年前3個月的接單量將超過2016年全年接單量總和(64艘)。今年全年,現(xiàn)代重工接單目標(biāo)為132億美元。

與此同時,船舶造價與日租金同樣在不斷提高,這將給造船市場帶來積極影響??死松男略齑瑑r格指數(shù)已經(jīng)從2016年年底的123點增至去年年底的125點,在今年1月末增至126點。另外,LNG船日租金從去年4月的30000美元增至近期的80000美元,如果這一趨勢維持下去,韓國船企今年的LNG船訂單量將增加40%。

盡管如此,鋼板價格的上漲依然給造船業(yè)帶來了很大負(fù)擔(dān)。另外,雖然新船訂單量預(yù)期增長,但韓國船企的信用等級依然消極。自2014年以來,信用評級機構(gòu)逐步降低了韓國船企的信用等級。目前,韓國造船業(yè)的評級展望為負(fù)面。
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