UpdateTime：2019/5/10 15:50:01

德國集裝箱航運(yùn)公司赫伯羅特(HPL)首席執(zhí)行官Habben Jansen于5月9日稱，盡管全球貿(mào)易緊張，存在種種不確定性，但迄今為止，貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)HPL的業(yè)務(wù)影響有限，對(duì)未來一年仍持樂觀態(tài)度。

Habben Jansen表示，他預(yù)期第二季運(yùn)費(fèi)將大幅上漲，此前第一季運(yùn)費(fèi)同期上漲5%。運(yùn)輸量也將增加，而在多年的產(chǎn)能過剩之后，全球船隊(duì)2019年的增長將僅為3- 4%，新船訂單將維持在當(dāng)前產(chǎn)能的11%的“健康”水平。

Fearnleys的分析師在給客戶的一份報(bào)告中表示:“2019年前三個(gè)月全球銷量增長了約0.5%。而HPL正引領(lǐng)著市場(chǎng)?！?

金融危機(jī)后的經(jīng)濟(jì)放緩迫使一些航運(yùn)公司倒閉，并導(dǎo)致了諸如HPL2017年與UASC合并的事件(這使HPL成為第五大航運(yùn)運(yùn)營商)。

不過，Habben Jansen表示，他預(yù)計(jì)未來12-24個(gè)月不會(huì)有太多整合，因規(guī)模效應(yīng)帶來的額外空間有限。

硫成本

2019年第一季度，HPL的運(yùn)輸量小幅上升至290萬輛20英尺當(dāng)量單位(TEUs)，燃料成本較上年同期上漲14%。

Habben Jansen稱，國際海事組織(IMO)新規(guī)限制船舶使用含硫量高的燃料，這將使HPL每年損失11 - 12億歐元。該公司將對(duì)235艘船舶中的10艘進(jìn)行改造，采用“滌氣器”技術(shù)以減少硫的排放，并且其中一艘將改為使用液化天然氣。

今年1-3月，赫伯羅特實(shí)現(xiàn)總收入30.63億歐元(約合34.78億美元)，同比增長8%。其中，收入排名前三的航線分別是拉美航線、大西洋航線和跨太平洋航線，分別為7.99億美元、6.35億美元和6.02億美元。另外，收入增長最快的航線是EMAO(歐洲、地中海、非洲、大洋洲)航線，與去年同期相比上漲28%。