UpdateTime：2018/7/2 17:57:55

據(jù)長江網(wǎng)7月1日訊 ，7月1日中午1時(shí)許，裝載著2000噸武鋼生產(chǎn)的熱軋合金卷(鋼卷)，在武漢陽邏港啟航，直達(dá)韓國浦項(xiàng)港。這是近年來武漢港“真正意義上”首次直達(dá)到韓國的貨船。

6月30日，長江日?qǐng)?bào)記者在武漢港集裝箱公司碼頭看到，一艘伯利茲籍貨船靠岸，該貨船長80米，寬12米，是一艘散貨船。該船從武漢起航以后，沿途不掛靠任何港口，直達(dá)韓國浦項(xiàng)港，無需在上海港中轉(zhuǎn)。整個(gè)直航過程大約只需要7天，相比之前的中轉(zhuǎn)模式至少減少1天半的時(shí)間。

中外運(yùn)湖北有限責(zé)任公司承運(yùn)此次貨物運(yùn)輸。該公司散雜貨事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，韓國浦項(xiàng)是韓國的重要工業(yè)城市，鋼材需求量大。原來武漢也出口過鋼卷到韓國，但由于鋼卷體積大，不適于集裝箱運(yùn)輸，原來都是通過江船運(yùn)到上海后，中轉(zhuǎn)換船，才能到韓國。

韓國是武漢對(duì)外發(fā)展的重要貿(mào)易國家，武漢還與韓國清州市是友好城市。目前，已有100多家韓國企業(yè)入駐武漢，在漢常住韓國人有1000余人。韓國企業(yè)家在石油化工、鋼鐵機(jī)械、生物醫(yī)藥與食品、金融等高科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域投資并取得顯著成效，2000年以來，武漢與韓國貿(mào)易額保持20%以上的增速。韓國與武漢的貨物貿(mào)易往來85%都是通過水路運(yùn)輸。

2015年9月28日，武漢開通至韓國的國際集裝箱快班航線，以武漢陽邏港、上海外高橋港、韓國釜山港為運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，通過武漢—上海支線對(duì)接上?！n國港口干線，形成武漢至韓國(釜山港)的快速航線，但需經(jīng)上海外高橋港口中轉(zhuǎn)，在外高橋換裝外洋貨輪，通關(guān)、裝卸、換船，至少需要25小時(shí)才能完成，有時(shí)港口業(yè)務(wù)繁忙，船舶中轉(zhuǎn)、等待時(shí)間較長，導(dǎo)致航線運(yùn)輸成本高、穩(wěn)定性差，而且銜接不暢、集約化水平較低。近年來，武漢新港委以及相關(guān)部門一直致力開通武漢直達(dá)韓國近洋航線。

武港集裝箱公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，直航韓國，不僅縮短物流運(yùn)輸時(shí)間，加快了口岸通關(guān)，同時(shí)拉近武漢與韓國之間的距離，加速推進(jìn)武漢與韓國的貿(mào)易往來，同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)武漢在中國“長江經(jīng)濟(jì)帶”“長江中游城市群”等國家戰(zhàn)略中的集聚輻射功能，提升武漢樞紐港地位和打造長江中游航運(yùn)中心，并帶動(dòng)區(qū)域制造業(yè)的發(fā)展。