UpdateTime：2021/8/19 17:19:01

日前，美國路易斯安娜州Plaquemines Port港口宣布，其開發(fā)合作伙伴LA23發(fā)展公司(LA23 Devco)已經(jīng)正式獲得了未來建造能夠適合22000TEU大型集裝箱船舶掛靠的集裝箱碼頭的選址。

這塊土地位于密西西比河的西側(cè)，距離墨西哥灣50英里，聯(lián)合太平洋鐵路公司和BNSF的鐵路線將會直達(dá)該港。 LA23 Devco公司首席執(zhí)行官Chris Fetters表示:“這是該項目令人興奮的第一步?！拌F路是該碼頭成功的重要組成部分，我們期待與可持續(xù)發(fā)展伙伴的合作?！?

具體而言，未來的這個最新的門戶集裝箱碼頭將建造于于路易斯安那州普拉克明教區(qū)占地面積將達(dá)到 1,000 英畝擁有8,200 英尺臨河岸線，該深水碼頭建成后將可容納最大裝載量達(dá)到22000TEU的集裝箱船舶。美國媒體稱，該碼頭在面積上可與上海洋山綜合體碼頭相媲美。通過與公路、鐵路以及駁船設(shè)施鏈接，該碼頭也將成為美國最為重要的多式聯(lián)運(yùn)碼頭之一。此外，該碼頭還將充分考慮環(huán)保因素，碼頭設(shè)施將以天然氣為能源，其設(shè)備采用電力驅(qū)動。

建成后，American Patriot Holdings (APH)將提供從該港口到中西部內(nèi)陸港口的內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。APH的班輪可在密西西比河下游可提供高達(dá)2375 TEU運(yùn)力的船舶，而在河流上游和支流可提供1800TEU船舶的有效駁運(yùn)運(yùn)力。

該港口的執(zhí)行董事Sandy Sanders表示:“我們的發(fā)展合作伙伴為我們提供了靈活的機(jī)會，利用私人融資的戰(zhàn)略要素，而不需要路易斯安那州為我們這個10億美元的項目提供任何資金?！?

據(jù)了解，鐵路延伸的設(shè)計和獲得許可的時間預(yù)計需要12至18個月。 而施工只需要6到9個月。APM將是該碼頭的運(yùn)營商 ，Plaquemines港口目前正在對馬士基旗下的APM碼頭公司進(jìn)行盡職調(diào)查，以評估競爭和財務(wù)影響。

美國港口行業(yè)投資不足是造成目前集裝箱供應(yīng)鏈擁堵的主要原因

近日，航運(yùn)咨詢公司德魯里發(fā)布報告稱，事實證明，港口及其造成的供應(yīng)鏈瓶頸將成為該行業(yè)日益嚴(yán)重的問題。此前，一些最著名的集運(yùn)公司，如馬士基、ONE 和赫伯羅特，已經(jīng)對美國西海岸主要集裝箱港口缺乏運(yùn)力提出嚴(yán)厲批評。

從去年下半年以來，美國長灘港和洛杉磯港造成的供應(yīng)鏈瓶頸問題是眾所周知的，而針對美國港口效率低下的批評也是公開的，業(yè)內(nèi)紛紛認(rèn)為美國需要更多的努力來加速港口的擴(kuò)張，從而消除延誤。

德魯里的最新報告指出，無論如何，港口投資不足或港口太少的問題在未來幾年只會變得更糟，從而日益成為集裝箱行業(yè)的核心問題。

在某種程度上，美國當(dāng)局應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，好在根據(jù)最新消息，正如最近提交的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提案所述，美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)已經(jīng)決定準(zhǔn)備對港口進(jìn)行更多投資。 德魯里預(yù)計，到2025年，全球港口吞吐量將以每年2.5%的速度增長，在4年內(nèi)達(dá)到約13億標(biāo)準(zhǔn)箱。 與此同時，航運(yùn)公司的需求將以每年約5%的速度增長，這將使港口利用率從目前的67%提高到75%。

這是一個積極的消息，但考慮到最近出現(xiàn)的瓶頸，目前的港口利用率已經(jīng)過于接近最大水平。德魯里說，除非港口的運(yùn)力得到提高，否則這是一個值得擔(dān)憂的問題。 這是因為不確定利用率是否會平均分配，而且Covid-19大流行帶來的經(jīng)驗表明，如果有的話，一個地方的瓶頸會很快溢出到其他港口。

德魯里還指出目前正在進(jìn)行建設(shè)的大部分新的碼頭預(yù)計只是現(xiàn)有港口設(shè)施擴(kuò)建的一部分，而全新港口的建設(shè)仍處于非常低的水平。

據(jù)一項2020年的調(diào)查顯示，亞洲，特別是中國的港口企業(yè)占據(jù)了全球前三名，馬士基的APM碼頭公司保持了第四名的位置。