UpdateTime：2017/4/12 10:11:32

根據(jù)Transnet國家港口管理局的統(tǒng)計，南非2017年3月份的散裝出口量同比猛增了27.4％，達到1400萬噸。

這一大幅增加部分是由于基礎效應，因為Sishen和Saldanha之間的861公里的鐵路連接在2016年3月關閉了幾天，用于維護。

這意味著大部分為鐵礦石的Saldanha的大宗出口量比2017年3月份幾乎翻了一番（同比增長95.3％）至5750806噸。

Transnet貨運鐵路（TFR）也在Mpumalanga煤礦和Richards煤炭碼頭煤炭出口碼頭之間的鐵路線上進行維護。

這是過去每年5月份進行的，但經過TFR與從2016年7月份轉移到7月份的煤礦工人的談判。

理查茲灣煤炭碼頭用于提供月度業(yè)務統(tǒng)計數(shù)據(jù)，詳細的出口目的地，煤炭出口量和煤炭數(shù)量以及庫存中的煤炭數(shù)量，但不再這樣做。

這就是為什么經濟學家發(fā)現(xiàn)在南非經濟跟蹤經濟表現(xiàn)更為困難的原因，他們可能會低估南非經濟的活力。

理查茲灣主要出口煤炭的大宗出口僅在2017年3月份同比增長1.1％至7 285 094噸。

2016年4月，理查茲灣出口8 562 516噸，預計2017年4月份的出口額將在過去三個月內突破700萬噸以上。

沒有庫存數(shù)據(jù)，不能確定是否由于缺乏需求或生產量下降。

在大宗農產品出口如谷物和糖類的情況下，我們已經看到大宗商品出口大幅增長。

2016年玉米收成的下滑似乎并不影響德班港（DURBAN）等其他港口的散貨出口，2016年上漲12.6％至1410萬噸。

2017年1月份，同比增長46.9％，達到1 090 267噸，其中2月份同比增長20.2％，達到111380噸，同比增長27.4％至1 047 561噸。

農業(yè)商會今年預測玉米出口約300萬噸。

這應該導致其他港口的批量出口增加20％。

政策不確定性和物流限制意味著南非在2003年至2008年的商品價格大漲方面出現(xiàn)了虧損，全年出口量僅為280萬噸。

此后，由于礦業(yè)公司與國有企業(yè)Transnet之間更好的政策協(xié)調，出現(xiàn)了明顯的轉機，因此2008年至2015年期間的數(shù)量已經提高了45％，達5230萬噸。

然而，2016年商品價格較低，但供應受限制，2016年下降2.8％至1.633億噸。

自唐納德·特朗普（Donald Trump）于2016年11月當選以來，商品價格大幅上漲，對美國基礎設施支出大幅度提振的承諾將可能導致2017年大宗出口雙位數(shù)上漲。

2017年第一季度，散裝出口量同比增長11.7％。

2010年創(chuàng)歷史新高9％。