UpdateTime：2020/1/20 11:37:23

據(jù)從深圳機場(SZX)獲悉，深圳機場2019年成績單正式出爐，全年完成旅客吞吐量5293.2萬人次、貨郵吞吐量128.3萬噸、航班起降37.02萬架次，分別同比增長7.3%、5.3%、4.0%，客流量實現(xiàn)了又一次千萬級跨越，正式邁入全球最繁忙機場行列，反映機場主業(yè)發(fā)展的各項指標也呈良好發(fā)展勢頭。隨著國際航空樞紐建設持續(xù)加快，深圳機場國際客運航線通達全球60城，年國際客流首次突破500萬人次，機場作為國際航空樞紐的綜合實力和服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的能力不斷增強。

新跨越：客貨運排名雙雙進入全球前三十

2019年，深圳機場繼續(xù)深耕“客貨并舉”戰(zhàn)略，客貨運業(yè)務實現(xiàn)快速發(fā)展。其中，年旅客吞吐量首次突破5000萬人次大關，達5293.2萬人次，同比增長7.3%，增速在國內前十大機場中位列第二;年貨郵吞吐量達128.3萬噸，國際國內貨郵全線逆勢上揚，同比增長5.3%，客貨運業(yè)務均進入全球前三十。

近年來，深圳機場加快國際航空樞紐建設，國際業(yè)務發(fā)展成為深圳機場最大的亮點和快速發(fā)展的“動力源”。2019年，深圳機場年國際客流首次突破500萬人次，達到525萬人次，同比增長32.9%，在機場客流總量中的占比達到10%。深圳機場國際客流也連續(xù)四年增幅超過30%，增速在全國大型機場中位居第一。

在持續(xù)增強國際業(yè)務供給能力的同時，深圳機場積極營造良好發(fā)展環(huán)境，推動各航空公司加大在深寬體機投放力度。2019年全年，深圳機場日均寬體客機起降超140架次，寬體客機運力同比增長達34.4%，增速在全國十大機場中排名第一。此外，深圳機場還充分發(fā)揮“海、陸、空、鐵”多式聯(lián)運優(yōu)勢，持續(xù)完善城市候機樓布局，新開和加密機場碼頭船班，實現(xiàn)航站樓與穗深城際無縫接駁，深圳機場作為綜合交通樞紐服務周邊的能力進一步提升。

貨運方面，2019年，深圳機場圍繞“貨”戰(zhàn)略實施，對機場貨運板塊和資源進行優(yōu)化整合，航空物流發(fā)展生態(tài)不斷優(yōu)化，貨運業(yè)務實現(xiàn)逆勢增長。全年貨郵吞吐量達到同比增長5.3%，其中國際貨量同比增長16.9%，跨境電商業(yè)務初具規(guī)模，快件業(yè)務量在總貨量中的占比超過50%。全年新增克拉斯諾亞爾斯克和德里2個國際貨運航點，加密莫斯科、金奈2個國際貨運航點。截止2019年底，深圳機場國際貨運航點達17個。

新突破：國際客運通航城市實現(xiàn)“兩連跳”

作為特區(qū)對外開放的窗口門戶，2019年，深圳機場緊緊把握“雙區(qū)驅動”重大歷史機遇，進一步加快高水平、高質量國際航空樞紐建設。全年新增深圳至約翰內斯堡、特拉維夫、名古屋、羅馬、德黑蘭、濟州、加德滿都、索契等17個國際客運通航城市，國際客運航線網(wǎng)絡先后實現(xiàn)了通達全球50城和60城的“兩連跳”，國際業(yè)務發(fā)展進一步加快。

據(jù)了解，深圳機場圍繞打造高水平、高質量國際航空樞紐，一方面著力提升樞紐通達性和含金量，大力拓展全球范圍內與深圳產業(yè)契合度高的城市航線，相繼開通約翰內斯堡、特拉維夫、羅馬、德黑蘭等洲際遠程航線;另一方面配合航空公司持續(xù)提升已開航線的運營質量，并結合市場需求，持續(xù)加密客流增幅快、客座率高的國際航線，努力提升樞紐的中轉銜接能力。2019年，深圳機場先后加密了深圳至東京、大版、首爾、曼谷、胡志明等19條國際客運航線，目前每天往返日韓、東南亞的主要城市均有多個航班可供選擇。

作為城市重要的出入境口岸，深圳機場還始終注重提升口岸功能和品質，增強國際業(yè)務發(fā)展的“軟實力”。2019年，深圳機場先后實現(xiàn)了144小時過境免簽政策、啟用新國際中轉區(qū)和中轉流程。其中，全新的國際中轉流程啟用后，旅客步行距離縮短70%以上，中轉體驗得到進一步優(yōu)化。未來，深圳機場還將積極推進24小時過境免檢政策早日落地，進一步完善口岸環(huán)境。

新體驗：航班更準點，出行更智能

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，深圳機場累計保障航班起降37.02萬架次，同比增長4.0%。面對日均超千架次的航班保障壓力，深圳機場交出了全年航班放行正常率87.8%、全年各月航班放行正常率均高于80%、連續(xù)16個月航班放行正常率超80%、全年出港航班準點率排名全球大型機場第6位的亮眼成績。在深圳機場坐飛機越來越準點，成為不少旅客在2019年的新體驗。

據(jù)了解，秉承“同一個空港，同一個夢想”理念，深圳機場在2019年對機場運管委進行了升級，與空管、航空公司建立聯(lián)合運控等運行機制。此外，全面接管了航空器機坪管制業(yè)務，力推“邊推出邊啟動”保障模式，運行提質增效成果顯著，全年航班大面積延誤同比減少67%，放行不正常在5分鐘內的延誤臨界航班同比減少54.87%。

過去一年，深圳機場乘機體驗越來越好，除了體現(xiàn)在航班準點上，更體現(xiàn)在智慧出行和“走心”的服務項目上。2019年，深圳機場通過新技術應用，在國內率先推出了智能安檢通道、智能機位分配系統(tǒng)、行李跟蹤技術，全面實現(xiàn)了“一證通關”、全流程自助乘機、刷臉登機等服務，旅客在深圳機場出行更加智慧、便捷。以機位資源智能分配系統(tǒng)為例，通過AI算法，系統(tǒng)可實現(xiàn)機位自動化、智能化分配，每天抵離深圳機場的千余架次航班，機位分配耗時由原先的4小時縮短至1分鐘，航班靠橋率進一步提升，每年上百萬旅客可以免乘擺渡車。

2019年，在加快國際航空樞紐建設的同時，深圳機場還全面加快基礎設施建設，B2貨站開工建設、衛(wèi)星廳目前已完成基礎和基坑工程、全面進入主體結構和屋面鋼結構施工階段，三跑道即將開工。

2020年，深圳機場集團將搶抓粵港澳大灣區(qū)和先行示范區(qū)“雙區(qū)驅動”重大歷史機遇，專注“客、貨、城、人、智”五大戰(zhàn)略，聚焦四型機場建設，立足先行示范，全面提升大型機場治理能力現(xiàn)代化水平，推動高質量發(fā)展，從心出發(fā)、連通世界，奮力打造示范引領的國際航空樞紐，以優(yōu)異成績向深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年獻禮。