UpdateTime：2019/8/16 10:01:51

得益于各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)政策與成本管控，同時(shí)陸續(xù)退租高價(jià)舊船以及高能效新船的影響，陽(yáng)明海運(yùn)(YML)2019年上半年業(yè)績(jī)大幅改善，扭虧轉(zhuǎn)盈。

8月13日，中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)公布上半年財(cái)報(bào)。今年上半年，陽(yáng)明海運(yùn)合并營(yíng)收新臺(tái)幣754.75億元(約合人民幣168.78億元)，同比增長(zhǎng)16.77%;運(yùn)力264萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)5%;營(yíng)業(yè)毛利新臺(tái)幣27.12億元(約合人民幣6.06億元)，成功扭虧為盈，毛利率為3.59%，而去年同期為-4.28%。

陽(yáng)明海運(yùn)上半年?duì)I業(yè)虧損新臺(tái)幣2.9334億元(約合人民幣6600萬(wàn)元)，較去年同期營(yíng)業(yè)損失新臺(tái)幣55.6295億元大幅改善;稅前凈虧損新臺(tái)幣16.336億元(約合人民幣3.65億元)，較去年同期稅前凈虧損63.4178億元明顯縮減。

上半年，陽(yáng)明海運(yùn)結(jié)算稅后虧損從去年同期的新臺(tái)幣57.64億元大幅縮小至新臺(tái)幣19.47億元(約合人民幣4.35億元)。每股稅后虧損新臺(tái)幣0.75元，而去年同期每股虧損新臺(tái)幣2.22元。

陽(yáng)明海運(yùn)表示，上半年運(yùn)營(yíng)情況較去年同期大幅減虧達(dá)66.22%，這顯示出各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)政策及成本管控措施已經(jīng)展現(xiàn)成效。此前，中國(guó)臺(tái)灣中華信用評(píng)等公司也確認(rèn)陽(yáng)明海運(yùn)長(zhǎng)期評(píng)級(jí)展望為“穩(wěn)定”，表示陽(yáng)明海運(yùn)在陸續(xù)部署高能效船舶后，整體營(yíng)業(yè)成本結(jié)構(gòu)已有所改善。

陽(yáng)明海運(yùn)指出，自去年起，部分高成本老舊船舶已經(jīng)陸續(xù)退租，陽(yáng)明海運(yùn)也在逐步建造高能效船舶，利用彈性的船舶調(diào)配，持續(xù)改善運(yùn)營(yíng)策略，未來(lái)配合集運(yùn)聯(lián)盟THE Alliance全新的航線架構(gòu)與新合作伙伴加入，可提供全球客戶更高的航線服務(wù)頻率并提升公司競(jìng)爭(zhēng)力。

陽(yáng)明海運(yùn)援引Alphaliner的評(píng)估稱，今年上半年航運(yùn)市場(chǎng)處于供過(guò)于求的壓力中，預(yù)計(jì)今年全年集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力增長(zhǎng)率為3.1%，貨量增長(zhǎng)率為2.5%，需求不符合預(yù)期。同時(shí)，中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升溫影響全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境，需求動(dòng)能減弱，國(guó)際燃油價(jià)格較去年同期略微上升，影響營(yíng)業(yè)成本。

展望未來(lái)，陽(yáng)明海運(yùn)預(yù)計(jì)，由于第二季度后期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平提高，陽(yáng)明海運(yùn)第三季度有機(jī)會(huì)獲利;第四季度，考慮到明年1月硫排放規(guī)則即將生效，船舶加裝廢氣洗滌器會(huì)降低市場(chǎng)供給，陽(yáng)明海運(yùn)對(duì)市場(chǎng)前景持樂(lè)觀態(tài)度。