UpdateTime：2016/11/2 16:48:42

上海國際航運中心建設(shè)又添重器。10月24日從有關(guān)方面獲悉，洋山深水港四期工程已完成基建工程，正式進入設(shè)備聯(lián)調(diào)階段，預(yù)計明年投入試運營。屆時洋山四期將成為全球規(guī)模最大，設(shè)備最先進的自動化碼頭，上海港將進一步鞏固世界“第一大港”的地位。

在東海大橋以南，依托顆珠山島及大、小烏龜島，圍海填筑形成的洋山四期，平均陸域縱深約500米，總用地面積約223萬平方米。洋山四期碼頭岸線長達2350米，擁有2個7萬噸級泊位和5個5萬噸級泊位，設(shè)計吞吐能力初期達到400萬標準箱，遠期將達到630萬標準箱，可滿足多艘大型集裝箱船同時靠泊。

和傳統(tǒng)碼頭相比，洋山四期最大的亮點是，將首次采用最新一代自動化集裝箱裝卸設(shè)備和自動化生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)，也就是由電腦控制橋吊來裝卸集裝箱，用無人駕駛的自動轉(zhuǎn)運車替代現(xiàn)在碼頭上的集卡。船靠岸后，計算機會自動安排作業(yè)時間點，系統(tǒng)提前通知無人轉(zhuǎn)運車到達位置。電腦會根據(jù)卸船計劃，實時計算路徑，無人轉(zhuǎn)運車則會按照電腦規(guī)劃的行駛路徑，前往堆場，整個計劃可以精確到秒級。

采用自動化技術(shù)后，洋山四期的裝卸效率將是全上海港最高的。與洋山一、二、三期碼頭相比，四期碼頭岸線最短、占地最少，但其吞吐能力卻遠超幾位“大哥”。此外，洋山四期碼頭的主要裝卸環(huán)節(jié)均實現(xiàn)了全電力驅(qū)動，提高能源利用效率的同時，能最大程度減少碳排放，降低廢氣和噪音對環(huán)境的影響。因此，洋山四期將是一座真正“安靜綠色”的現(xiàn)代化碼頭。

自動化運作將使洋山四期碼頭的運營效率進一步提高，意味著碼頭靠泊的成本降低，在世界航運業(yè)普遍低迷的當(dāng)下，這將進一步提升洋山港的競爭力，吸引更多船務(wù)公司來到上海。上港集團總裁嚴俊說，考慮到未來發(fā)展的可持續(xù)性，洋山四期自動化碼頭的核心技術(shù)，將完全依靠自主研發(fā)?！爸悄芑墙窈?a title="港口" href="http://www.mybestrealtors.com/port/" target="_blank">港口發(fā)展的主要方向。我們這次采用的技術(shù)，尤其是各大系統(tǒng)間的集成技術(shù)，都是我們自行開發(fā)的，這對自動化碼頭運營非常關(guān)鍵，尤其是對今后系統(tǒng)升級，應(yīng)該說是命門所在，所以上海港堅持自主研發(fā)?！?

目前，上港集團還在研發(fā)一套和自動化碼頭相配套的集卡運輸預(yù)約平臺，好比是“集卡滴滴”。嚴俊透露，未來通過這一系統(tǒng)，將改變現(xiàn)在集卡隨機進場提送箱，導(dǎo)致港區(qū)碼頭作業(yè)時而擁擠，時而設(shè)備閑置的情況，并有望緩解港口周邊的道路擁堵。今年是上港集團整體上市十周年，十年來上海港集裝箱年吞吐量從2171萬標準箱，增長到去年的3653萬標準箱，連續(xù)多年位居世界第一。未來，上海港將依托自貿(mào)試驗區(qū)改革，進一步打通港口上下游產(chǎn)業(yè)鏈，鞏固國際樞紐地位。