同在困境中的韓國航運企業(yè)韓進海運(HANJIN)仍在尋求自救，但其也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)韓國產(chǎn)業(yè)銀行,謀求韓國產(chǎn)業(yè)銀行來其接管。

韓進海運(HANJIN)及其兄弟公司大韓航空(KE)本月22日宣布，公司董事會決定放棄韓進集團的海運業(yè)務(wù)管理權(quán)，并申請債權(quán)人接管以便改善公司的財務(wù)結(jié)構(gòu)和規(guī)范化。大韓航空目前是韓進海運最大的股東，持股約33.23%。

韓進海運的債權(quán)人們將共同管理這家現(xiàn)金流十分緊張的船公司，并強制要求其制定詳細(xì)的自救方案以此換取推遲支付債務(wù)本金和利息。

上述消息公布后不久，韓國產(chǎn)業(yè)銀行主席隨即拜訪韓進集團主席趙亮鎬(Cho Yang-ho)，就如何重振韓進海運交換了意見。 以國有的韓國產(chǎn)業(yè)銀行為首的韓進海運債權(quán)人將在5月初討論韓進海運的自救計劃，并決定是否批準(zhǔn)該計劃。如果計劃被批準(zhǔn)，則韓進海運部分債務(wù)可展期。

自2013年以來，債權(quán)人累計向韓進海運輸血1萬億韓元(約合8.76億美元)，但截至去年底，韓進海運仍有5.6萬億韓元(約合49億美元)的外債。今年上半年，該公司還必須償還或再融資5000億韓元(約合4.3億美元)。