UpdateTime：2019/5/5 16:57:51

據悉，赫伯羅特(HPL)發(fā)布了其可持續(xù)發(fā)展報告稱，相比2016年基準年，其正行進在到2020年每標準箱/公里(per TEU/kilometre)的二氧化碳(CO2)排放量減少20%的途中。

該公司正在通過專注于提高能效、對新造船應用更嚴格要求和減少燃料消耗量來達此目標。HPL指出，其擁有環(huán)境證書，包括全球環(huán)境和質量管理標準ISO 9001和ISO 14001。其還具備有關能源效率和防止油類、污水和空氣污染的證書。他們定期評估其有關標準和證書的要求以及適用的環(huán)境法律和規(guī)則的遵守情況。該公司還通告，相比2016年，其計劃到2020年前將每標準箱-公里的排放量減少20%。在這方面，“船隊管理”(Fleet Management)旨在通過限制水中阻力來減少燃料消耗量。

迄今為止，在報告期間有三艘船的船體已經過清潔。此外，建立了有關每艘船的特定生物淤積計劃(specific biofouling plans)，以減少船體上的污垢。另外，HPL降低了船上各種泵系統(tǒng)的能耗。這是通過安裝減頻調節(jié)器(frequency-reducing regulator)做到的。此外，該報告還提到該公司通過混載(mixed stows)手段改造了11艘船舶，設法減少CO2排放量。這通過使用箱位(slots)的更大靈活性導致容量更高。HPL已投資的另一個重要方面是“冷熨”(cold ironing)。為旨在提高其船隊的效率，其采用“冷熨”船對岸連接('cold ironing' ship-to-shore connections)手段改裝了船舶。HPL說，這確保在船舶?？?a title="港口" href="http://www.mybestrealtors.com/port/" target="_blank">港口時從岸上電網供給電力。

該公司就2020年含硫上限令分析了使用不同合規(guī)方法的利和弊：合規(guī)燃料可短期使用，但其每年購買低硫燃料的成本將增加到約10億美元($1 billion);HPL還計劃將一艘船改裝為液化天然氣(LNG)燃力，其作為試運行以便評估此選項;截至2019年，其還將在10艘船上測試和評估洗滌器。