UpdateTime：2022/4/27 10:13:01

港口經(jīng)理周二表示，到目前為止，烏克蘭已向羅馬尼亞黑海康斯坦察港運送了大約 8 萬噸谷物，預計還會有更多。

自兩個月前俄羅斯入侵以來，烏克蘭的海港一直被封鎖，該國是一個主要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)國，被迫通過火車通過其西部邊境或通過其小型多瑙河港口進入羅馬尼亞。 歐盟成員國羅馬尼亞與保加利亞、土耳其、格魯吉亞和烏克蘭接壤，黑海是糧食和石油的主要運輸動脈。

“大約有 80,000 噸谷物已經(jīng)運抵，它們儲存在筒倉中，其中一部分被裝上船，”康斯坦察港經(jīng)理 Florin Goidea 告訴路透社。

“另外大約 80,000 噸已獲批準并正在運送中。”

Goidea 說，這些谷物通過鐵路或駁船通過多瑙河抵達，并補充說該港口有能力處理額外的谷物出口。

該港口擁有約 200 萬噸的儲存能力，去年處理了價值約 2400 萬噸的出口。

本月早些時候，交通部長索林·格林迪努表示，政府已經(jīng)免除了烏克蘭貨物的港口服務費，計劃在多瑙河上的加拉蒂港重新開放一條蘇聯(lián)時代的火車軌道，這將有助于加快糧食運輸。 . 目前尚不清楚需要修復的賽道何時重新開放。

烏克蘭的鐵路網(wǎng)絡使用的俄羅斯軌距大約為 1.5 米，比歐洲大部分地區(qū)使用的軌道高出約 10 厘米。

周一，分析師 APK-Inform 表示，由于黑海的礦井漂流，烏克蘭邊防部隊上周關閉了多瑙河口的幾條航道。

但上周在羅馬尼亞首都布加勒斯特發(fā)表講話時，烏克蘭外交部長德米特羅·庫萊巴表示，這是一個提升多瑙河基礎設施和貿(mào)易路線的機會。

“這是多瑙河在經(jīng)濟上變得更加有利可圖、重要并在貿(mào)易方面更好地將黑海地區(qū)國家與西歐國家聯(lián)系起來的真正大機會，”他說。